6756
3
3
Прокатится на разнообразных КрАЗах по немецким дорогам можно было 13 апреля 2019 года в рамках слета любителей кременчугских грузовиков – Kraz Treffen Oschersleben 2019. Импровизированный автопробег прошел возле небольшого города Ошерслебен, районного центра, расположенного на земле Саксония-Анхальт.
В колонне, где было более двух десятков машин, можно было увидеть весьма примечательные образцы. Начнем с раннего «лаптежника» КрАЗ-255Б, внешние отличия которого – отдельные фары на крыльях (не интегрированы). В его кузове красовался интересный контейнер-фургон со скошенной по бокам крышей.
Очень эффектно смотрелся балластный тягач КрАЗ-255Б1 с двухрядной кабиной. Особый шик машине придавала бело-голубая окраска и хромированные вертикальные выхлопные трубы. Кстати, с огромными «пароходными» трубами был и еще один «лаптежник» фиолетового цвета, за кабиной которого красовался высоченный спальный отсек в американском стиле.
Что же касается военных машин, то на зеленых КрАЗах были замечены также камуфляж и различная атрибутика машин СА (Советской Армии). В конце первой колонны можно было увидеть и седельный тягач оранжевого цвета – КрАЗ-258Б (6х4) позднего выпуска (с фарами не на крыльях, а на бампере).
Источник:
Ссылки по теме:
- Гиганты особого назначения: самые длинные автомобили мира
- Гоночный КрАЗ с мотором от танка: 1100 л.с. и Нюрбургринг
- Съемка скоростного дрифта с дрона: взгляд на будущее гоночных трансляций
- Гоночный 1000-сильный КрАЗ с мотором от танка завели после долгой стоянки
- Борьба с пунктами взвешивания: на Кубани создали объезд для большегрузов
Новости партнёров
реклама
2013 год: прибыль 20 млн гривен
2014: -148 млн гр. (убыток)
2015: -372 млн гр.
В 2016 завод выпустил ЦЕЛЫХ (!) 800 машин.
В 2017 тихо, без шумихи стали ставить двигатели ЯМЗ, вопреки "остаточному прощевай". Хотя победно отрапортавали, что отказались от российских комплектующих.
11 октября 2018 судом открыто дело по банкротству (Ощадбанку денег не вернули).
Возможно так для Вас и выглядит "прекрасное самочувствие" завода Краз.
А кто Вы - мазохист или глупец, неспособный к анализу, выбирайте сами и уже без меня.
А я - ПОШЁЛ ПРЫГАТЬ!!!
Нет, не за или против с речёвками, типа, "кто не скачет, тот не программист на Пайтоне". Я просто в секцию батута записался месяц назад. Пока нравится...
Машина отличная, на 260-м жопу на лавке в кузове по проселку не отбиваешь, бампером елку 10см как ножом срезает...
псмотри военные модели
Интересно было бы глянуть как Татра по пересеченке прицепчик на 10 тонн волокла...
Масса снаряженного ТС (кг) 18000
Грузоподъёмность ТС (кг) 30000
Полная масса ТС (кг) 48000
Полно их у нас. В последнее время собирают в Нижних Челнах (синие)
Я думаю ты этих трудяг тоже встречал на дорогах
а ямал - это в первую очередь шасси под карьерные самосвалы, а не по болотам лазить.
то есть у них общего - только полный привод, а назначение абсолютно разное.
Почему же эам машина стала БАЗ-135. Потому что завод ЗИЛ был загружен работой на 100%. Поэтому всю документацию передали на Брянский Автомобилестроительный завод.
Это очередной случай, как и автоомобилем КАМАЗ. Есть в линейке Московского завода автомобиль ЗИЛ-170. Погуглите - найдете. Но по решению партии данную модель передали на новый завод в Татарстане. И там он получил индекс КАМАЗ-5320. Однако для завода ЗИЛ поставли требование создать ещё одну машину, с похожей грузоподъемностью и в сжатые сроки. Так и появился на свет ЗИЛ-133ГЯ.
Вообщем просвящайтесь - прежде чем писать ради писанины.