Перетягивание каната. BMW vs. Subaru

Автор:

Vossen

03 апреля 2015 12:12

Метки: BMW Subaru WRX m4 sti

2614

Кто кого, полный или задний привод? BMW M4 против Subaru WRX STI.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: BMW Subaru WRX m4 sti

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

38 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Дмитрий Швецов 9 лет назад

Бумер тяжелей, а у Субарика нет блокировки дифференциала. По сути крутит ОДНО колесо у обеих машин. А при идентичном весе и резине у Субарика было бы чуть больше шансов.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

15k

Андрей Донченко Дмитрий Швецов 9 лет назад

Вообще-то у Субару оба межколесных дефа самоблокирующиеся, а межосевой с электронным управлением. Кроме того, разница по снаряженной массе — ничтожна: 37 кг.
Здесь какой-то трюк, иначе нечего было огород городить: Субару на снегу по-любому вытащит Бэху. А тут нас, типа, удивили: вау! монопривод уделал полный привод. Короче развод.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 7)

350

Алексей 9 лет назад

Просто бумера с пня пытались сдернуть

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

boyarskiy 9 лет назад

Тут уж кто тяжелее, того и правда

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Huski 9 лет назад

2:20-..."Click here to subscribe for more
STUPID STUFF"

Эта фраза объяснила всё!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

БУЛЬБАШ 9 лет назад

На субару водила чайник!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Boris 9 лет назад

Лучше б *уи водилам перетянули! В чём ПРАКТИЧЕСКИЙ смысл этих "тянучек"? На дороге совсем другие условия и силы. Лучше б вошли в один и тот же поворот - у кого устойчивость лучше. Есессно, на идентичной резине.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Максим 9 лет назад

Недоумки! Кто же на снегу перетягивает? Они бы ещё на каток выехали!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Boris Максим 9 лет назад

Каток выйграет, понятно! :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

516

Дмитрий Олегович Максим 9 лет назад

Субарик на летней резине...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Gelios Максим 9 лет назад

Плюсую. Видео бред. Во-первых, нафига они мордами цеплялись? Во-вторых - вместо бэхи поставить любую другую машину сходной массы. Хоть нашу Волгу. Субарик с такой кашей под колесами ничего никуда не вытянет. Впрочем как и на асфальте. Если только сдергивать рывками с места. Физика-с.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

130

marselka 9 лет назад

ни о чем

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

780

Денис Михайлович 9 лет назад

Субарь на лете

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

30k

Николай 9 лет назад

С таким же успехом можно создать пост из "полный привод против полного"

Ссылка www.youtube.com

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

388

PiONER 9 лет назад

япошки давно уже просрали всё. одно говно делают из 90х(там хоть качество и надежность была). А немчуры, на бумере фрикционы в коробке из картона делают.
Да простят меня субаровцы, но дрыгало у них не надежное, и не надо писать про 1,5 литровые овощи по 300 тыс км. К sti нужно докупать ещё одну, на запчасти.

-7

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

678

Vit Vitt PiONER 9 лет назад

Вот сейчас было обидно.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

299

zx118 PiONER 9 лет назад

выиграл то тут субарик, потому что он легче
т.е. даже на полном приводе не смог перетянуть этот кусок говна

-4

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

404

max_yolko zx118 9 лет назад

да еще суба и на лете =)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

iSnooker Vit Vitt 9 лет назад

не в обиду,но коллега, субарист кстати заядлый, перестал субару за машину считать где то с 2008го года выпуска.
з.ы. у него щас wrx 2004го с доработками за 300лс для души и форик 2006го для разъездов. Да и я стал на них заглядываться, хотя сам предпочитал всегда немцев

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

388

PiONER Vit Vitt 9 лет назад

Ну извините, что обидел. Но качество упало, как есть. На первый взгляд крутая тачка, но потом как чемодан без ручек, душа болит и продавать жалко.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

678

Vit Vitt iSnooker 9 лет назад

А в чём разница между 2004 и 2008? Мне кажется в обоих случаях она бреньчит, валит и много жрёт! Но ведь в этом весь кайф субарика. Я именно для этого её и покупал! И не нужен мне комфорт, не нужен суб и музыка. Кондей оставьте и всё)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

678

Vit Vitt PiONER 9 лет назад

Из плюсов могу сказать, что очень многие детали подходят от других моделей. И даже старых моделей. От подвески например. Это я считаю плюс. Когда детали качественные и недорогие. А раз душа болит продавать не надо)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Петр 9 лет назад

Ровно год назад "переобул" свой СААБ 9-3 на лето и погода сыграла такую же шутку как и сейчас. Уехал из Москвы в Касимов - там в отеле остановился, дорога к нему идет с небольшим уклоном. Выбирался из отеля к трассе несколько раз - снег накатанный и антибукс просто не давали подняться к трассе.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

arnigius 9 лет назад

Во первых не известно какая трансмиссия стоит на STI, там вполне может стоять не навороченная DCCD, а простая VTD с автоматической трансмиссией, в которой нет принудительной блокировки межосевого дифференциала для задней передачи, но при этом задний межколесный стоит торсен. Но на асфальтовой резине всё равно достойно. Сам езжу 7 лет с трансмиссией VTD и вискомуфтой сзади, по снегу прёт очень уверенно, субаристы поймут.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •