1935
1
1
Toyota наконец-то созналась, седан на водородных топливных элементах будет называться Mirai. Официальный старт в Японии состоится завтра, правда, к первым покупателям этой страны автомобиль придет лишь в апреле, а европейцы и американцы смогут увидеть необычный электрокар в автосалонах летом следующего года.
Стартовая цена в Японии составляет около 43 500 фунтов стерлингов (в эквиваленте), хотя по заявлению японского автопроизводителя, стоимость автомобиля для других рынков пока не определена. Отчасти потому, что «не известно, какие субсидии Mirai смогут предоставить государства».
Название Mirai в переводе с японского означает "будущее". Автомобиль с революционной технологией является кульминацией исследований, проводившихся два десятилетия. Производственная версия седана, вмещающего четырех человек, предлагает диапазон движения на одной заправке баллонов, спрятанных под полом, 483 км.
Водородные топливные элементы вырабатывают электроэнергию, питающую электромотор на передней оси, который по мощности аналогичен 135-сильному двигателю внутреннего сгорания. Заправка баллонов занимает около пяти минут.
Последняя версия концепта была показана на автосалоне в Токио в 2013 году. Серийная модель осталась удивительно похожей на нее. Продажи седана в Японии будут ограничена, дилеры станут продавать автомобиль лишь там, где есть заправочная инфраструктура.
В своей речи во время презентации имени автомобиля босс Toyota Акио Тойода заявил: "Сегодня мы находимся на поворотном пункте в истории автомобилестроения... Точку, когда четырех-дверный седан может преодолеть 483 км на одной заправке, [баллоны которого] можно заправить в течение пяти минут, и излучающий только водяной пар, можно назвать переломной".
Название Mirai в переводе с японского означает "будущее". Автомобиль с революционной технологией является кульминацией исследований, проводившихся два десятилетия. Производственная версия седана, вмещающего четырех человек, предлагает диапазон движения на одной заправке баллонов, спрятанных под полом, 483 км.
Водородные топливные элементы вырабатывают электроэнергию, питающую электромотор на передней оси, который по мощности аналогичен 135-сильному двигателю внутреннего сгорания. Заправка баллонов занимает около пяти минут.
Последняя версия концепта была показана на автосалоне в Токио в 2013 году. Серийная модель осталась удивительно похожей на нее. Продажи седана в Японии будут ограничена, дилеры станут продавать автомобиль лишь там, где есть заправочная инфраструктура.
В своей речи во время презентации имени автомобиля босс Toyota Акио Тойода заявил: "Сегодня мы находимся на поворотном пункте в истории автомобилестроения... Точку, когда четырех-дверный седан может преодолеть 483 км на одной заправке, [баллоны которого] можно заправить в течение пяти минут, и излучающий только водяной пар, можно назвать переломной".
Новости партнёров
реклама
Дело в том, что водород практически не горит. Он, собака, взрывается. Да еще как!
Я понимаю стремление экономии - делать электромобили. Новые литиевые батареи стали уже относительно безопасными. А LiFePO4 - так это вообще уникальные батареи (очень широкий диапазон температур, надёжность с заделом на 20 и более лет, нет склонности к воспламенению - даже если пытаться её повредить, ну и куча других плюсов).
А вот водород - что не делай, он всё равно будет водородом.
В школе проводили опыт с подсоленной водой, двумя графитовыми электродами, пробирками и источником постоянного тока. И потом спокойно сжигали водород. Так же готовили так называемую гремучую смесь ( 2 части водорода + 1 часть кислорода) в тех же пробирках и взрывали, без каких либо последствий.
А насчет взрывоопасности стехиометрическая смесь паров бензина с воздухом, так же взрывоопасна как и водородный гремучий газ.
меж тем Honda FCX по-прежнему не продается, только лизинг.
Даже самый лучший сценарий топливных ячеек проигрывает батареям. (с) Маск.