Стали ли вы доверять китайскому автопрому больше?

Два года отъездил на Haval H6. Чувствую себя читером - много машины за мало денег.
Краска на месте.
Ничего не сломалось.
Ни разу не подвел - и на рыбалку и в Грецию съездили.
2 зимы пережил без проблем. А ведь у меня еще резина всесезонная.
На дороге относятся куда лучше чем к прошлой машине (Ситроен).
Взял за 1200 к, сейчас его оценивают в трейд-ине 1300к. Ликвидность тоже лучше чем у Ситроена - тот удалось продать только дилеру Haval )).
Нравился Haval F7, но пугает российская сборка. Дожили. И ведь не зря пугает - горят они говорят.
Поглядываю в сторону Haval H9 - хочется помощнее и попроходимее, но без потерь в комфорте, а денег на Чероки и ТЛК нету.

Тут чисто логика. Чтоб выдать дешёвый автомобиль, надо использовать дешёвые материалы при его создании и дешёвую рабочую силу, на дешёвом оборудовании. А чтоб не тратиться на дизайнеров - просто слепо копируются некоторые решения западного автопрома.
Не надо быть потомственным инженером, чтоб понять что при таких элементах в производственном цикле - ничего хорошего вас не ждёт.
У Китая последние десятилетия один девиз - неважно как и чем, но надо завоёвывать рынки, ну а так как высокотехнологичные решения Китаю никто отдавать не собирается, они делают фальсификат и продают его как аналог. Поэтому вроде и то, да не то получается. Там где нужен нормальный метал, у них порошковый, где мощный современный чип - такой же , только на 2 поколения старше и слабее, там где зубчатая передача метала - использую сцепление резины и пластика..
Хотите хорошую вещь - идите к нормальному производителю, который живёт в этом мире на условиях конкуренции на равных, а не выжимает прибыль из засирания окружающей среды, тотальной экономии на всём и игнорировании патентного права. Ничего хорошего вы не купите у людей, которые просто обезьянничают чужой продукт в надеде купить вас низкой ценой. Они не филантропы и не благотворительная организация, они тоже хотят зарабатывать деньги, вот и приходится им снижать рассходы на производстве, чтоб как-то влезть на рынок.
И это не только автомобили.. это станки, компьютерное оборудование, телефония, лёгкая промышленность.. практически везде, если разобраться, вы поймёте, что под видом современной вещи - вам впаривают низкокачественную поделку, порой из материалов неполезных для здоровья. Внимательно изучайте вещи которые хотите купить, и сумма которых для вас существенна.

Лучший показатель говености китайского автопрома является то, что сами китайцы предпочитают авто произведенные где угодно только не в поднебесной.

хочется напомнить кому принадлежит VOLVO , а выводы пусть все делают сами.

Лет 10 назад и " китайский смартфон" было очень смешной шуткой. А теперь Xiaomi штурмует рынок. Так и с автомобилями. Переросли стадию хлама и стали делать хорошие вещи.

Отказались бы от такого?

Беда в том, что качество некитайских производителей все чаще становится близким к китайцам.

Растут мега темпами. Не за горами, когда можно будет гордо рассекать на китайце и не париться, что ему вот-вот наступит п.и.з.д.е.ц или что-то облезет. Про электронику, вообще, молчу. А стайлингом пусть европейцы парятся - рисуют, выдумывают да 50К потом требуют за свои поделки, из которых 30% - это брэнд, а не технология.

Чудес не бывает. Если китайский автомобиль стоит в 2 раза дешевле аналогичного европейского, то надо понимать, что китайцы на чем то сэкономили, например, на антикоррозийной обработке, качестве металла, на жесткости и безопасности кузова. Аргумент что у них дешевая рабочая сила - не работает, если посмотреть как производится современный автомобиль, там 70-80% - это автоматическая сборка роботами.