3333
22
… на первый взгляд отсутствуют. Банальный "общеевропейский" состав машин. С тем же успехом можно было снимать, не выезжая из дому. Но раз уж довелось побывать в небольшом курортном городке Кранево недалеко от Варны, то грех было не поснимать.
Своего автопроизводства в стране не было и нет, так что уклона в сторону какой-либо марки не наблюдается. Возраст машин разнообразный, но откровенных динозавров нет (это всё-таки курорт), как нет и особо выпендрёжных новинок.
И традиционно начну со следов советского автопрома. Их осталось немного. В Кранево мне удалось увидеть лишь по одному экземпляру "четвёрки", "шестёрки", "девятки" и "Нивы".
×
Общественный транспорт в Кранево представлен маршрутными такси (Мерседес "Спринте", аналогичные бегали из Жодино в Минск), с единственным маршрутом на Варну. Билет стоит 4 лева в одну сторону.
С такси мы сговорились за 45. То есть на четверых проиграли лишь 13 левов. Получив взамен удобство и возможность самим определять место и время обратного рейса (по звонку). Вполне стоит переплаты.
Впрочем, запросы таксистов могут сильно отличаться. Так за поездку в "Каменный лес" с заездом в Варну просили 100, 80 и 60.
Автобусы в Варне встречаются двух типов. "Мерседесы" с дизайном, весьма напоминающим наши МАЗы (только гораздо более обшарпанные).
Довольно много снуёт всяческих электро- и веломобилей. Причём, если в Турции предпочтение отдавалось одноместным аппаратам, то здесь засилье более вместительных конструкций.
Номера в подавляющем большинстве – болгарские. Как новые. С флагом евросоюза, так и старые – с "триколором". Мало кто едет сюда на своей машине. Встречал российские, украинские, словенские, немецкие, румынские номера. Но они тонут в общем потоке - проще арендовать машину здесь.
Поездка по северным окраинам Варны превратилась в череду автосалонов, автопрокатов, авторемонтов и автокладбищ.
Местные дороги отличаются отсутствием обочин. Зразу же по кромке асфальта начинается лес. Довольно путаны указатели. В районе Кранево они почти все указывают на Варну или Альбену и выбрать нужную из них проблематично. Лучше сверяться с картой. Так же обращает на себя внимание миниатюрный размер дорожных знаков.
Водители сетуют на дороговизну топлива. Многие ездят на газе. Но в последние два года цена на него выросла и выгода сошла на нет.
Да, самое главное - ситуация с парковками не поддаётся описанию без посредства идиоматических выражений. Их меньше чем тигров в уссурийской тайге. Машины бросают на обочине. Зачастую, в перемежку с мусорными баками.
На узких улочках это резко стесняет движение. Машины без малейшего стеснения забираются на тротуар. Вплоть до полного его перекрытия. Не удивительно, что в Варне захотели устроить пешеходную зону.
Источник:
Ссылки по теме:
- Грузовики вокруг света
- Дорога на Мангышлак
- Автомобильная Турция
- Как ведут себя на дорогах в разных странах
- Сфотографируй автомобиль и попади в полицию
Новости партнёров
реклама
Потом - Болгария одна из стран с самым большом количеством премиум автомобилей на главу населения.
Знаки - знаки во всем мире делают по одному стандарту. Из Кранево есть 5 дорог до Албены и Варны, вот и путают тебя указатели.
Обочина - обочина есть везде, кроме как на дорогах которые не имеют никакой значимости. Кранево в целом довольно недоразвитый курорт.
Такси все обязаны быть желтами - разные оттенки желтого, но обязательно желтые. Только Грин Такси - зеленые и только потому, что они э. чистые.
Газ стоит 1.19-1.22лв, бензин 2.45-2.5лв, не знаю кому не выгодно ездить на газе, я такого за 20 с лишним лет жизни не встречал в Болгарии.
Окраины Варны, ДОбрича, Русе - осеяны автосалонами, разборками и прочием - 90% молдован и практически все украинцы с Рени до Одессы ездиют на болгарских номерах. Все это работает на них.
И в целом, очень глупо брать один город и по нему судить о всей стране и ситуации в ней. Если автор хочет сделать реальный репортаж - пусть пишет, с удовольствием устрою тур по стране, чтоб посмотрел и увидел реальность.
На счет газа. Раньше ездили преимущественно на дизтопливе. Когда оно стало дороже бенза,то как раз-таки за последние 2 года тенденция такова,что стали покупать охотнее машины на бензе, чтобы поставить газ.