В столице в ближайшее время начнут укладывать бордюры, которые отделят трамвайные пути от автодороги. Это позволит сделать трамвайное движение более стабильным и безопасным, сообщает пресс-служба столичного Дептранса.
Специалисты транспортного комплекса сравнили центральную часть города, где пути обособлены разметкой, и северо-западную, где их обособили физически. В первом случае сбои происходят по всей длине улицы, а во втором аварии происходят в 2,5 раза реже и в основном на перекрестках.
В 90% ДТП с трамваями виноваты автомобилисты, их маневры создают задержки. Отделение трамвайных путей позволит существенно снизить число таких случаев.
В этом году бордюры появятся на 68 км путей, работы стартуют в августе. Прежде всего будут обособлены участки - Лесная улица, Серпуховский Вал, Абельмановская и Красноказарменная улицы и многие другие.
Обособление трамвайных путей от автодороги — популярная практика, применяемая в различных городах мира.
Источник:
- «Яву-Яву», взял я на халяву: что стало с главной мечтой всех советских парней и где ее теперь выпускают
- Почему «чернокошковцы» из сериала «Место встречи изменить нельзя» гоняли на хлебовозке?
- Зачем на трамвайных колёсах нужны красные полоски
- Передовой концепт: советские автомобили, которые так и не увидели на дорогах
- Короткие истории о попутчиках
При ДТП, перегородившем полосы, все встает раком.
Достаточно поставить бетонные "колышки" с разбегом метров 70- 150, чтобы избавиться от "обгоняторов" по путям и не убить трафик при возникновении непредвиденных ситуаций.
Но это ж надо образование иметь и желание сделать лучше для граждан, а не своего кармана...
Потом увидел своими глазами пробки на внутридомовых разъездах - в плане логисти, район АД.
Мои соболезнования.