4439
8
1
В настоящее время большинство авиакомпаний эксплуатирует авиационную технику зарубежного производства, исключение составляют немногочисленные новые В/С Суперджеты и Ту-204. Почти все В/С советского производства сняты с регулярных линий, но тем не менее остались еще авиакомпании, которые эксплуатируют такие В/С как Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, на регулярных линиях, и на которые можно купить билет. И так, вот небольшой список маршрутов и компаний.
АН-24
Полет на АН-24, не идет ни в какое сравнение с полетами на ATR-72, Dash-8. Да он уже устарел морально, да он менее комфортный, но летать на нем интересно. На многих отдаленных маршрутах АН-24 просто нет альтернативы, так как этот самолет очень неприхотлив к погодным условиям и к плохим ВПП. На АН-24 совершает регулярные рейсы авиакомпания "Псков Авиа", по маршрутам Псков - Москва, Псков - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Апатиты, Санкт-Петербург - Чебоксары, Санкт-Петербург - Котлас. Билет Санкт-Перербург - Псков, можно купить всего за 650 рублей. Помимо "Псков Авиа", подобные воздушные суда эксплуатируют авиакомпании - Ираэро (Иркутск), Алроса (Якутия), Ижавиа (Ижевск).
ЯК-40
Як-40 - пассажирский самолет для местных авиалиний. Большинство ЯК-40 переделали в корпоративные самолеты. Из за своей топливной не экономичности, почти не используется на регулярных рейсах, но тем не менее "Вологодское авиационное предприятие", совершает постоянные рейсы по маршрутам Москва - Вологда, Череповец - Великий Устюг. Ксати НИИ СибНИА разрабатывает конверцию этого самолета с двумя более экономичными двигателями. Так как ресурс многих этих самолетов еще не вышел, то возможно ЯК-40 снова начнут активно эксплуатировать.
Як-42
Этот среднемагистральный трех-двигательный самолет летает в авиакомпаниях "Саратовские Авиалинии", по маршрутам Симферополь - Орск, Симферополь - Киров, Симферополь - Уфа, Нижнекамск - Симферополь, Калининград - Анапа, Чебоксары - Симферополь. В авиакомпании "ИЖавиа" из Ижевска регулярно летает в такие города как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Анапу, Краснодар. С более подробным расписанием и пунктами назначения, лучше ознакомиться на сайтах авиакомпаний.
Ту-154
По моему, Ту-154 - один из самых красивых авиалайнеров, которые когда либо были созданы, а также один из самых быстрых серийных пассажирских лайнеров, с крейсерской скоростью более 900 км/час. В настоящее время этот самолет не выполняет регулярных пассажирских рейсов, так как авиакомпании вывели его из эксплуатации. Большинство годных к полетам Тушек, используют правительственные организации и ВВС, такие как СЛО Россия. Единственная авиакомпания, эксплуатирующая эти самолеты, которую я нашел, это авиакомпания "Алроса". Алроса выполняет на Ту-154 полеты по в города Мирный и Полярный. Возможно так же что Ту-154 эта авиакомпания использует как подменный самолет, а так же для чартерных рейсов.
К сожалению, таких самолетах как Ту-134, Ил-62, Ил-96, Ил-18 уже нет на регулярных рейсах, но они активно эксплуатируются военными и правительственными службами. Если Вы большой поклонник авиации, и хотели бы совершить полет на Ил-18, Ан-24, Ил-62, Ту-154, то можно съездить в Северную Корею, где есть специальные авиатуры. Кстати, в Северной Корее находится единственный Ил-18, на котором совершают регулярные рейсы.
Новости партнёров
реклама
1. Як-42 - сарай, первая ассоциация КАвЗ с крылышками, зубами упираешься в колени.
2. Ту-154 - тесновато, зато время полета процентов на десять меньше, чем на Эрбасах/Боингах/Эмбраерах.
3. Ил-62 - Шикарный авиалимузин на 200 с лихом задов. Можно было вытянуть ноги и курить. Правда было это в прошлом веке.
4. Ил-86 - офигительная концепция самостоятельного размещения багажа. Первый и последний НАСТОЯЩИЙ аэробус.
5. Ан-24 - капец, блевотный экспресс и мигрень на неделю.
6. Ту-134 - при полете в турбулентности в туалете удобно упираться головой в потолок.
7. Ту-104 - детские воспоминания об адском грохоте прямо в башке.
С апреля 2011 года Ил-86 на пассажирских рейсах не летает.
А вот ИЛ-18 вообще отремастерить бы и обратно. На одном движке лететь может.
"Спешите, их осталось совсем немного!" (с)еть
:)
мне очень интересно, чем руководствовался автор статьи, ставя в заголовке запятую.
--
В АРМИИ!!!
После Ту-204, Боингов и Аэрбасов реально страшно! Его бросает, он в ямы проваливается.
Очень давно летал на Ан-2, не помню ощущений, но наверно сейчас бы там и умер))))