1844
5
«Они хотят запретить доставку пиццы дронами? Но это все равно что пожаловаться в прокуратуру на НЛО»
Сыктывкарский продавец пиццы Федор Овчинников пробует доставлять ее в родном городе при помощи беспилотников. Первые результаты обнадеживают: клиенты выстраиваются в очередь, а чиновники пытаются понять, можно ли запретить это несанкционированное безобразие.
Сыктывкарский продавец пиццы Федор Овчинников пробует доставлять ее в родном городе при помощи беспилотников. Первые результаты обнадеживают: клиенты выстраиваются в очередь, а чиновники пытаются понять, можно ли запретить это несанкционированное безобразие.
Эксперимент по доставке пиццы посредством радиоуправляемых мультикоптеров в небе над Сыктывкаром грозит неприятностями предпринимателю Федору Овчинникову, владельцу Dodo Pizza, главному «ботанику» страны и энтузиасту новых подходов в бизнесе. Местные правозащитники бьют в набат, ожидая такой же реакции от Сыктывкарской транспортной прокуратуры. Госавианадзор Сыктывкара, по сообщениям информагентств, уже грозит оштрафовать предпринимателя на 200 тысяч рублей за самовольное применение беспилотников. Впрочем, сам Овчинников призывает не драматизировать ситуацию: чиновники не могут запретить дроны – просто потому, что их нет в российских законах.
– Доставлять пиццу в Сыктывкаре по воздуху было вашей идей?
– Идея пришла не нам, а московской компании Copter Express, стартапу, запущенному инженерами МФТИ. Ребята разрабатывают и продают дроны – кстати, довольно успешно. Я, например, знаю, что они уже продали их МВД Тюменской области. Так вот, у нас с ними общий инвестор – Василий Филиппов. Он-то и решил нас свести. Василий позвонил мне в ноябре 2013 года и сказал, что есть увлеченные ребята и они хотят попробовать использовать свои аппараты в бизнесе по доставке пиццы.
– Идея пришла не нам, а московской компании Copter Express, стартапу, запущенному инженерами МФТИ. Ребята разрабатывают и продают дроны – кстати, довольно успешно. Я, например, знаю, что они уже продали их МВД Тюменской области. Так вот, у нас с ними общий инвестор – Василий Филиппов. Он-то и решил нас свести. Василий позвонил мне в ноябре 2013 года и сказал, что есть увлеченные ребята и они хотят попробовать использовать свои аппараты в бизнесе по доставке пиццы.
×
– И вы сразу согласились на эксперимент?
– Конечно, нам интересно участвовать в перспективных проектах. Причем не обязательно из-за пиара или даже денег. Этим просто интересно заниматься.
– Хорошо, что было дальше?
– А дальше приехал Олег Понфиленок, основатель Copter Express. Поначалу он напомнил мне сумасшедшего профессора из «Назад в будущее», который, ну вы знаете, не очень дружит с реальностью. Но затем он подробно рассказал мне о своей разработке и планах эксплуатации, и я осознал, что его намерения серьезны. Стал искать бизнес-модель, при которой дроны можно будет использовать уже сейчас, при существующих технологиях доставки. Так все и закрутилось: к нам сюда, в Сыктывкар, приехала целая команда инженеров, сняли квартиру, арендовали гараж, с февраля проводят тестирование, облеты. Они даже сконструировали специальный термокороб для пиццы, который дистанционно управляется и открывает створки.
– Конечно, нам интересно участвовать в перспективных проектах. Причем не обязательно из-за пиара или даже денег. Этим просто интересно заниматься.
– Хорошо, что было дальше?
– А дальше приехал Олег Понфиленок, основатель Copter Express. Поначалу он напомнил мне сумасшедшего профессора из «Назад в будущее», который, ну вы знаете, не очень дружит с реальностью. Но затем он подробно рассказал мне о своей разработке и планах эксплуатации, и я осознал, что его намерения серьезны. Стал искать бизнес-модель, при которой дроны можно будет использовать уже сейчас, при существующих технологиях доставки. Так все и закрутилось: к нам сюда, в Сыктывкар, приехала целая команда инженеров, сняли квартиру, арендовали гараж, с февраля проводят тестирование, облеты. Они даже сконструировали специальный термокороб для пиццы, который дистанционно управляется и открывает створки.
– А это-то зачем?
– Чтобы спускать пиццу на тросе. При этом камера, вмонтированная в оборудование, позволяет нам отслеживать весь процесс в режиме реального времени: кто, где и когда получает нашу пиццу.
– И это безопасно?
– Безопасность была и остается главной задачей разработчика. Коптер у нас зависает над клиентом на высоте 30–40 метров, спускает пиццу на специальном тросе. Клиент резко дергает этот трос, после чего он вместе с пиццей остается у него в руках, а дрон благополучно улетает на базу.
– А сам полет происходит автоматически или им постоянно управляет оператор?
– В основном автоматически, по введенным координатам и заданной траектории. Исключение составляют только взлет, посадка и внештатные ситуации, где требуется ручная координация оператором. Но еще раз повторю: главное тут безопасность. В Copter Express сейчас конструируют парашют, тестовые модели уже имеют несколько резервных батарей, резервную систему управления – теряется связь с одним спутником, переключаются на другой. В общем, они сейчас с головой в исследованиях, проводят опыты, собирают статистику, собственно, это и является их главной целью на текущем этапе.
– Чтобы спускать пиццу на тросе. При этом камера, вмонтированная в оборудование, позволяет нам отслеживать весь процесс в режиме реального времени: кто, где и когда получает нашу пиццу.
– И это безопасно?
– Безопасность была и остается главной задачей разработчика. Коптер у нас зависает над клиентом на высоте 30–40 метров, спускает пиццу на специальном тросе. Клиент резко дергает этот трос, после чего он вместе с пиццей остается у него в руках, а дрон благополучно улетает на базу.
– А сам полет происходит автоматически или им постоянно управляет оператор?
– В основном автоматически, по введенным координатам и заданной траектории. Исключение составляют только взлет, посадка и внештатные ситуации, где требуется ручная координация оператором. Но еще раз повторю: главное тут безопасность. В Copter Express сейчас конструируют парашют, тестовые модели уже имеют несколько резервных батарей, резервную систему управления – теряется связь с одним спутником, переключаются на другой. В общем, они сейчас с головой в исследованиях, проводят опыты, собирают статистику, собственно, это и является их главной целью на текущем этапе.
– А для вас? В этом действительно есть бизнес?
– Конечно, пока доставка дронами работает в тестовом виде, это нерентабельно: слишком мало вылетов. Одна такая доставка обходится нам в 400 рублей, себестоимость обычной доставки курьером в два с лишним раза ниже. Но наши издержки компенсируются промоэффектом. Мы уже реализуем вариант доставки пиццы, совмещенной с аттракционом и активными продажами. Наш агент в униформе, вооруженный планшетом, предлагает отдыхающим в парке или на площади заказать пиццу новым способом – им ее доставит летающий робот через 20 минут. Возможно, даже быстрее, никаких ведь пробок нет. Оплата карточкой или наличными курьеру.
– И что клиенты, хотят они летающего робота?
– Еще как! Очереди выстраиваются. Это же шоу. В первый же день нам удалось продать в виде эксперимента шесть пицц и заработать 3600 рублей. Потом, жаль, погода испортилась. Как только прояснится, поставим стойку с агентом в людном месте: ребята из Copter Express получат больше статистики, а мы – промо. И это только начало. Мы уже в тестовом режиме доставили пиццу через окно офиса, причем с первого раза, настолько управляемы дроны. Правда, пока невозможно делать доставку на неизвестные адреса, прежде приходится облетывать маршрут, чтобы никаких проводов, радиопомех не было. А еще есть мысль доставлять пиццу ночью: выходит человек во двор, и с неба ему спускается пицца. Уже на этой неделе начнем эксперимент.
– Конечно, пока доставка дронами работает в тестовом виде, это нерентабельно: слишком мало вылетов. Одна такая доставка обходится нам в 400 рублей, себестоимость обычной доставки курьером в два с лишним раза ниже. Но наши издержки компенсируются промоэффектом. Мы уже реализуем вариант доставки пиццы, совмещенной с аттракционом и активными продажами. Наш агент в униформе, вооруженный планшетом, предлагает отдыхающим в парке или на площади заказать пиццу новым способом – им ее доставит летающий робот через 20 минут. Возможно, даже быстрее, никаких ведь пробок нет. Оплата карточкой или наличными курьеру.
– И что клиенты, хотят они летающего робота?
– Еще как! Очереди выстраиваются. Это же шоу. В первый же день нам удалось продать в виде эксперимента шесть пицц и заработать 3600 рублей. Потом, жаль, погода испортилась. Как только прояснится, поставим стойку с агентом в людном месте: ребята из Copter Express получат больше статистики, а мы – промо. И это только начало. Мы уже в тестовом режиме доставили пиццу через окно офиса, причем с первого раза, настолько управляемы дроны. Правда, пока невозможно делать доставку на неизвестные адреса, прежде приходится облетывать маршрут, чтобы никаких проводов, радиопомех не было. А еще есть мысль доставлять пиццу ночью: выходит человек во двор, и с неба ему спускается пицца. Уже на этой неделе начнем эксперимент.
– Вообще, звучит довольно безобидно. Откуда же весь сыр-бор, новости о штрафах, разбирательствах, прокуратуре?
– Никаких официальных бумаг мы не получали. Шум поднял наш местный сыктывкарский правозащитник Эрнест Мезек, который любит судиться с бизнесом. Он написал статью, после чего сразу же обратился в транспортную прокуратуру – смотрите, мол, они нарушают законодательство. Хотя полеты ниже 80 метров вообще нормативно не регламентированы, не говоря уж о том, что о дронах в законе ни слова. Технологии опережают законы, так и есть. Доставку пиццы дронами сложно запретить. Это все равно что пожаловаться в прокуратуру на НЛО. Где в законах сказано про НЛО? Люди в замешательстве. Кстати, Copter Express настроены по-боевому, они даже рады будут, если состоится суд. Законодательство нуждается в пояснениях, доработке. А тут какой-никакой прецедент.
– Никаких официальных бумаг мы не получали. Шум поднял наш местный сыктывкарский правозащитник Эрнест Мезек, который любит судиться с бизнесом. Он написал статью, после чего сразу же обратился в транспортную прокуратуру – смотрите, мол, они нарушают законодательство. Хотя полеты ниже 80 метров вообще нормативно не регламентированы, не говоря уж о том, что о дронах в законе ни слова. Технологии опережают законы, так и есть. Доставку пиццы дронами сложно запретить. Это все равно что пожаловаться в прокуратуру на НЛО. Где в законах сказано про НЛО? Люди в замешательстве. Кстати, Copter Express настроены по-боевому, они даже рады будут, если состоится суд. Законодательство нуждается в пояснениях, доработке. А тут какой-никакой прецедент.
Источник:
Ссылки по теме:
- Экспресс доставка
- Как делают настоящую сицилийскую пиццу
- Заказали пицу
- Лига здоровья! Американец в спортивном зале!
- Курьер в Китае
Новости партнёров
реклама
Открываем воздушный кодекс: "Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды". Т.е. всё, кроме ракет, экранопланов и судов на воздушной подушке. Бумажные самолётики тоже.
Далее: "беспилотный летательный аппарат - летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов."
Итого, у нас кошерный беспилотник. И никаких поблажек на массу, дальность и высоту. Для них требуется разрешение на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства.
Вот, кто хочет, может ознакомиться: http://xaribda.ru/index.php?action=news&id=106http://xaribda.ru/index.php?action=news&id=106
Формально чиновники правы, авиамоделизма в России нет, не говоря уже о заработке на таких вещах.
Но не всё так страшно - изменения готовятся (2013 год был первый заход).
Не сразу строилась Москва.
Потроллить, при желании, можно: запуская самолётики бумажные и подавая в суд и в транспортную инспекцию заявления на неизвестное лицо.
Конечно курьер принесет пиццу к двери в квартиру, и не надо будет выходить на улицу, но всё же это очень интересно))
С другой стороны всегда есть вероятность, что такое вот чудо упадёт на голову. Ну и они могут сталкиваться в воздухе, если дело пойдёт в гору и их станет слишком много. нужны новые законы, регулирующие их движение и так далее - а это целое новое направление в законодательстве о воздушных перевозках. Ну и, как правильно отметили выше - беспилотники позволяют заглядывать в окна, а это уже немного другой колинкор, который требует контроля подобной деятельности.
В общем, при всех плюсах беспилотников, способных, например доставлять почту в отдалённые районы, куда не всегда проложены дороги в привычном понимании этого слова, правозащитников тоже можно понять, а аргументы против - учесть.
1. Полеты летательных аппаратов должны быть разрешены соответствующими органами, и для этого есть куча причин.
2. Мне кажется это до того как кто-нибудь не сообразит что сам летающий дрон стоит больше пиццы и если по русски "не спи***т его".
И слава богу, что не регулируются