4389
2
1
Профессиональный дрифтер Майк Уиддетт, страстно увлеченный роторными моторами, не только тюнингует заводские модели Mazda, но и строит свои собственные автомобили. В этот раз он создал первую в мире 5-секционную роторную силовую установку и уникальную машину под названием 787D.
Двигатель Ванкеля имеет ротор примерно треугольной формы, вращающийся вокруг эксцентрикового вала, и каждая из трёх сторон проходит фазы впуска, сжатия, зажигания и выпуска в процессе вращения. Большинство дорожных моделей Mazda использовали двухроторные двигатели, а Mazda 787B, выигравший Ле-Ман, был оснащён четырёхроторным двигателем.
«Безумный» Майк пошёл ещё дальше со своим двигателем. По данным Carvibz, объём двигателя составляет 3,3 литра. Подробностей о выходной мощности нет. Видео подтверждает, что силовая установка оказалась очень громкой.
За кузов отвечает японский тюнер Rocket Bunny, автомобиль создан на базе Mazda RX-7 четвёртого поколения (FD). Однако трубчатое шасси и радикально изменённый двигатель позволяют предположить, что от оригинального спортивного автомобиля мало что осталось.
«Безумный» Майк пошёл ещё дальше со своим двигателем. По данным Carvibz, объём двигателя составляет 3,3 литра. Подробностей о выходной мощности нет. Видео подтверждает, что силовая установка оказалась очень громкой.
За кузов отвечает японский тюнер Rocket Bunny, автомобиль создан на базе Mazda RX-7 четвёртого поколения (FD). Однако трубчатое шасси и радикально изменённый двигатель позволяют предположить, что от оригинального спортивного автомобиля мало что осталось.
Уиддетт представил 787D на фестивале Mad Mike's Summer Bash 6, который прошёл 2 декабря в Новой Зеландии. Он планирует использовать его для дрифта, но пока что в Сети нет роликов, показывающих, как эта машина скользит.
Источник:
Ссылки по теме:
- Винтажный Mercedes-Benz 280 SL превратили в электромобиль
- Гелик превратили в автодом с кухней и туалетом
- Lamborghini Urus превратили в 6-колёсного монстра
- Армейский вездеход превратили в ночной клуб
- BMW X5 2006 года превратили в полноценный внедорожник
Новости партнёров
реклама
И в чем тут уникальность? Это как количество цилиндров на классическом цилиндро-поршневом ДВС, может и с одним работать, а может и 12 быть.
А я то подумал... Как это, 5 секций?
Ротор тогда 6-иугольный?
А оказалось то...