16270
2
1
Стоимость содержания любого гиперкара действительно заоблачная. Например, замена масла Bugatti Veyron, а также других рабочих жидкостей у официального дилера обойдется в 21 тыс. долларов (1300000 рублей). Процесс действительно очень сложный и трудоемкий.
Если для замены масла достаточно поднять автомобиль и открутить 16 сливных пробок, то для замены воздушного фильтра, охлаждающей и гидравлической жидкостей придется разобрать чуть ли не полмашины.
Владелец компании Royalty Exotic Cars решил обслужить Bugatti в своем автосервисе.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самое навороченное антикрыло на суперкаре Zenvo TSR-S
- Суперкары Bugatti и Lamborghini порезвились в снегу
- Миллионер рассказал во сколько обходится содержание суперкара Bugatti Veyron
- Наследник F1: как McLaren готовит Hyper-GT
- В Британии продают номерной знак больше чем за 1 миллиард рублей
Новости партнёров
реклама
Я щас пытаюсь поменять выпускную систему на Ниве. Целиком. На лифтованной Ниве с подрамником, 2121 которая.. на выпускную систему 21214 с пауком ...
.. четвёртый день уже. Снял подрамник ( пришлось разобрать салон ибо болты подрамника вертикально засажены и крутились свободно с той стороны ) открутил от него раздатку (ибо на 4 салентах по кругу она там зачемто у мну), потдомкратил движок ( что тоже оказалось задачей не травиальной, одно токо снятие защиты что стоило ) , снял передний стабилизатор на котором висит отвязанный передний редуктор в стальном корпусе ...
Не влезат !
И всё это в тесном гараже где пол метра до борта машины с каждой стороны.
Бугати у них, ля! Сложно у них, ля.. А у нас не один сервис не согласился выпуск мой менять. На 400к город, все отказались. То есть просто отказ а не в деньгах вопрос.
Бугати им дорого в сервисе обслуживать ! Буржуи чёртовы !
Это вы с Нивой дело не имели. Если шлифованная и переделанная то там всё ещё веселей чем на бугати иногда. Вот у мну щас в частности
Не с такой машинкой.
Не боги горшки обжигают.
Физика всё та же.
Срастили 2 движка, очень интереснок ак они это селали и как реализовали смещение фаз без втека. И как выхлоп охладили. и главное с чего это в выхлоп у них горел так смачно а ? Ну температура..но 2 метра пламени это явно туда не сгоревшее топливо как в трубу хреначило.
Что до технологий, то титановые поршни и прочее можно без проблем хоть на копейку внедрить. С того же стокового мотора НИвы снимают до 250 лошадок без турбирования. Всё делают - токо плати. Но там я хоть понимаю как это реализуют. А вот что такого сделали с этой бугати буржуйские утырыки оченно интересно. Не поверю я что там волшебная палочка гарри потреа вместо свечей зажигания. Чую что под красивым павлиним хвостом банальная куриная задница. Как всегда собственно.
В прочем машинка прикольная без вопросов.
А интерес скорее от того что чем круче и понтовей автомобиль тем болше жопы и маразма в нём реализовано в 99% случаев. Другой разговор что сделано прямыми руками а не как на том же вазе или рено.
в соседнюю галактику... туда где нас нет...