6906
5
С наступлением теплых дней на дороги страны выкатываются братья наши меньшие и бóльшие - мотоциклисты. Не стоит полагать, что у байкеров существенно меньше прав на дороге, чем у автомобилистов, ведь они - такие же участники дорожного движения. Совершенно не для поучения, а безопасности ради - несколько советов для того, чтобы совместное пребывание на дорогах было безопасным.
Первое.
На трассе, даже если вы уверенный в себе водитель, старайтесь бросать взгляд на все три (важно!) зеркала как можно чаще.
Это не сложно, но в итоге может помочь избежать ДТП с участием мотоцикла.
Это не сложно, но в итоге может помочь избежать ДТП с участием мотоцикла.
×
Второе.
Всегда при начале движения, перестроении или повороте включайте поворотники! Всегда! Не пренебрегайте. Не ленитесь. Именно то, что водитель автомобиля не включил поворотник, чаще всего и становится причиной ДТП с "байкерами". В котором виновны будете вы, кстати.
Третье.
Выезжая со двора или со второстепенной дороги на оживленную улицу, при наличии помех для определения безопасности маневра (припаркованный вплотную к выезду транспорт, растущие кусты или временный (постоянный) забор), делайте это не сразу. В два-три захода "выставляйте" капот автомобиля, чтобы мотоциклист, стремительно приближающийся к вам, успел заметить и дать вам знать сигналом о своем приближении, самому снизив скорость.
Четвертое.
Помните! Скорость мотоцикла только кажется небольшой. В реальности она несколько раз выше, чем вам может показаться. Лучше пропустите мотоцикл, если он приближается по главной. Не стоит пытаться доказать окружающим свою отвагу.
Пятое.
Стоя в пробке, не открывайте без лишней необходимости двери. Во избежание столкновения с мотоциклом, объезжающим пробку по междурядью. Да, может, это и будет по вине мотоцикла (см. пп 9.7; 9.9, 9.10, и только потом 12.7 ПДД РФ), но дверь пойдет под замену, а машина у вас уже будет "бита и крашена". Оно вам надо?
Шестое.
В городских дворах и улочках летом будет множество несовершеннолетних "байкеров" на скутерах. Будьте осторожней, не превышайте скорость в 3-5 км/ч, двигаясь по жилой зоне. Скутер с несовершеннолетним водителем может выскочить неожиданно.
Кто-то может заявить, что эти советы применимы вообще к повседневной езде.
Согласен.
Но если строго соблюдать эти шесть правил, встреча с мотоциклом для вас закончится легким испугом.
Удачи на дорогах!
Согласен.
Но если строго соблюдать эти шесть правил, встреча с мотоциклом для вас закончится легким испугом.
Удачи на дорогах!
Источник:
Ссылки по теме:
- На мотоцикле в лютый мороз. Легко!
- Байкер пошел на лобовое столкновение
- Возраст - это всего лишь цифра! 100-летний байкер из Канады всё еще в седле
- Челябинская пенсионерка гоняет на мотоцикле и организовала свой мотоклуб
- Байкер нового поколения
Новости партнёров
реклама
1) Всегда включайте свет. Вы-маленькие и вас не очень видно. С включенной фарой вы будете заметнее.
2) Двигайтесь со скоростью потока. Ну, или чуть быстрее -на 10-20 км/ч. Тогда, у вас не будет будет проблем с перестроениями. Если же вы несетесь со скоростью в 2-3 раза выше скорости потока, ни один водитель не будет ожидать что "вон та мелкая точка" в зеркале через секунду будет сбоку. А вам будет больно и обидно. В худшем случае - смертельно обидно.
3) У машины есть "слепые зоны" в зеркалах. Если другая машина в слепой зоне, то есть небольшой шанс увидеть хоть малый ее кусок в зеркале, тк машина большая. А вы-маленькие вас там заметить труднее. В любом случае, если не хотите сюрпризов - не сидите в слепых зонах. Это, кстати, всех касается.
4) Ничего не имею против мотоциклистов в междурядье, если стоим/чуть сунемся в пробке. Вы маленькие - пользуйтесь этим на здоровье. Но, не удивляйтесь, что на полной скорости машина использует всю ширину ряда. Ямы, знаете, и прочие неожиданности от люков до валяющихся предметов или животных.
5) Выезды из дворов - для машины - это лотерея. Не высунешь капот - ничего не видно. Высунешь, можно по нему получить. А высовывать - надо - иначе не выедешь. Поэтому, маленькие, совет - не жмитесь к правой стороне в таких местах, лучше едьте ближе к левой. И не превышайте - там где дворы еще и пешики шарятся. А тормоза у моцыка - говно, даже если и умеючи.
вылетать на перекресток под 200 даже на свой зеленый - опасно
ездить в междурядье - опасно
играть в шашки в плотном потоке - опасно
портить чужую машину в надежде удрать - опасно.
А так да, будьте взаимно вежливы и всем бобра.
А кто отменил 60 км/ч по городу, и не важно на чем ты едешь...
но если ездит, как д*бил - то он сам себе это привез. Нормальная логика. В первую очередь обеспокоюсь о нормальных водителях, которые страдают из-за этих полудурков. Благо здесь хоть нормально ездят, не как в пост совке.
p/s/ Вы даже представить себе не можете ЧЕМ? люди занимаются во время управления автомобилем! - книги, газеты, телефоны, планшеты, игры, мейк ап, переодеваются, бреются, и т.д - и Вы говорите о мотоциклах?)))))))))
п.с. Я то же ездил на мото, но продал его по 1 причине, на нем легко убиться и главная причина это автомобилисты!!! Но все же водитель автомобиля не заставляет выкручивать ручку газа мото до отказа...
Дальнейший диалог бессмыслен))
Удачи!
1. Всегда помни что ты стелс и зеркалах заднего вида не отражаешься.
2. Осознание собственное правоты не избавляет от ремонта и не помогает в лечении.
Ну а 4х колесным хочется пожелать терпения и соблюдения правила 3Д. :)
"Именно то, что водитель автомобиля не включил поворотник, чаще всего и становится причиной ДТП " - не включенный поворотник не может являться причиной ДТП априори. Это может лишь ввести в заблуждение других участников движения, а причиной всегда будет что-то другое( например, создание помехи при перестроении)
В явном виде тут не указано главное правило: смотрите в зеркала даже когда сдвигаетесь в пределах полосы (объезжаете яму и тд)
На авто тоже конечно неадекватов хватает, но с наступлением тепла, реально как башкой не крути, за всеми двух колесными не уследишь.
Хотя вроде ситуация от года к году улучшается, тем не менее...
На прошлой неделе знакомого похоронили - он правда бордюр цепанул, но скорость тоже видимо немаленькая была.