6188
140
Жил был в Америке мотоциклист, который приобрёл хороший, но серийный, ничем не выделяющийся мотоцикл. А душа просила чего-то необычного, что при наличии стремления, прямых рук и фантазии — вполне реализуемо. И вот этот человек принялся за работу, выкладывая в блоге сам процесс превращения обычного серийного мотоцикла, во что-то совершенно новое :)
Ниже, я привожу хронику этой по настоящему, интересной работы. И надо учитывать, что это не профессиональный кастомайзер, а обычный вообщем-то, гражданин.
Изначально у товарища, имелся стоковый Yamaha Raider XV1900, разве что с Кобровскими клушителями и кое-каким афтермаркетом.
×
Проект был задуман именно в стиле SteamPunk или даже DieselPunk, поэтому в облике мотоцикла сочетались некие замысловатости форм и «состаренные» поверхности.
Одна из интересных особенностей этого мотоцикла — ручное переключение передач, с нуля спроектированное и изготовленное.
Фара не очень понравилась мастеру в новом облике мотоцикла, поэтому были установлены аж две фары более олдскульного вида.
Мастер решил заменить циферблаты на спидометре и тахометре, разработал рисунок и методом химического травления изготовил их из меди.
И обратите внимание — упоминается наезд на этом мотоцикле в 100 000 миль :) С марта 2008 по март 2014.
И обратите внимание — упоминается наезд на этом мотоцикле в 100 000 миль :) С марта 2008 по март 2014.
И вот получился такой интересный мотоцикл, который практически совсем не похож на то, что было изначально. Мы часто видим кастомы, иногда некоторые моменты работы. но наверное многие не до конца понимают кропотливость этой работы.
Ценность этого проекта — то что автор в процессе работы знакомил своих читателей со своими идеями и этапами проектирования и постройки, с которым я поделился с вами.
На мой взгляд, мотоцикл получился очень необычным, самобытным, продуманным и по своему красивым. А главное — уникальным!
Ценность этого проекта — то что автор в процессе работы знакомил своих читателей со своими идеями и этапами проектирования и постройки, с которым я поделился с вами.
На мой взгляд, мотоцикл получился очень необычным, самобытным, продуманным и по своему красивым. А главное — уникальным!
Источник:
Ссылки по теме:
- Кастом Yamaha XVS650 Dragster
- Шикарный кастом от канадской мастерской Classic Steel
- Внедорожный мотоцикл Suzuki с коляской
- Кастом BSA A50
- Кастом-байк "Porn Attitude"
Новости партнёров
реклама
2. Для движков с кубатурой более литра ставят по нескольким причинам - безопасней в случае разрыва и проблемы с прочностью звездочек из-за сильного крутящего момента на валу двигателя.
По мне, самое примечательное это приборы!
кастом - дас ист гуд!
у дядьки руки вместо тентаклей.
Кастом похож на ржавый колхоз.
1. Что теперь служит фильтром воздушным.
2. Багажник лучше сделать на быстросъёме.
3. Постановки на учет, ввиду электрики и света.