Тoyota Corolla AE86 (“Хачироку”) с мотором от Nissan Silvia S15 (6 фото)

Автор:

Аноним

07 февраля 2011 10:16

Метки: nissan silvia s15 дрифт самоделкины свап тoyota corolla ae86 тюнинг хачироку

9477

Всем известно, что иконой в «дрифтe» уже давно является Тoyota Corolla AE86, она же “Хачироку”. Но и легенды
иногда ломаются. Так случилось и с парнем по имени Бауман Джонс. У одной из его АЕ86, а их у него четыре,
умерло “сердце”. Но Бауман решил не отчаиваться и реанимировать свою любимицу, правда, сделал это весьма
необычным путем.

Тoyota Corolla AE86 (“Хачироку”) с мотором от Nissan Silvia S15 (6 фото)

Дело в том, что Бауман - дрифтер-любитель. Он решил воспользоваться возможностью и построить себе стоящий
дрифт-кар, но родной двигатель уже не устраивал его из-за небольшой мощности по сравнению с турбо-моторами
конкурентов. Заглянув на интернет-аукцион, он подыскал подходящий турбированный двигатель от не менее
известного автомобиля для дрифта - Nissan Silvia S15. Так на месте стандартного силового агрегата появилась
«турбочетверка» SR20DET с пятиступенчатой “механикой”. 270 лошадей на задние колеса сделали из машины весом в
900 кг настоящего дрифт-монстра, сжигающего резину за считанные минуты.
Не пожалел денег парень на качественную подвеску от GReddy и гоночные тормоза от Wilwood. В салоне же, в
отличие от подкапотного пространства, царит творческий беспорядок. Хотя все устроено максимально практично с
точки зрения спортивного автомобиля - ничего лишнего и все что нужно всегда перед глазами и под рукой.

Дело в том, что Бауман - дрифтер-любитель. Он решил воспользоваться возможностью и построить себе стоящий <br> дрифт-кар, но родной двигатель уже не устраивал его из-за небольшой мощности по сравнению с турбо-моторами <br> конкурентов. Заглянув на интернет-аукцион, он подыскал подходящий турбированный двигатель от не менее <br> известного автомобиля для дрифта - Nissan Silvia S15. Так на месте стандартного силового агрегата появилась <br> «турбочетверка» SR20DET с пятиступенчатой “механикой”. 270 лошадей на задние колеса сделали из машины весом в <br> 900 кг настоящего дрифт-монстра, сжигающего резину за считанные минуты.<br/> Не пожалел денег парень на качественную подвеску от GReddy и гоночные тормоза от Wilwood. В салоне же, в <br> отличие от подкапотного пространства, царит творческий беспорядок. Хотя все устроено максимально практично с <br> точки зрения спортивного автомобиля - ничего лишнего и все что нужно всегда перед глазами и под рукой.

via topgir

Ссылки по теме: