5778
1
«Автостат» сообщает, что до конца 2023 года на автомобильном рынке России официально начнут продавать 46 новых моделей автомобилей. Все они — китайских брендов. Среди этих моделей будут 13 электромобилей.
Источник:
Ссылки по теме:
- На продажу выставили спортивный автомобиль, собранный вручную из деталей Audi
- Рассекречен гиперкар Zenvo Aurora, способный разогнаться до 451 км/ч
- Музейный автомобиль DeSoto 1957 года выставили на аукцион
- Первые фотографии последствий пожара на грузовом судне, перевозившем 3784 автомобиля
- Индийская Mahindra показала свой новый электрический внедорожник
Новости партнёров
реклама
Купить по фотографии - увы реальность.
да согласен если купить эксклюзив то проблем будет много , владельцы таких машин осознанно идут на это ради понтов, но тут речь идет о серийных машинах.
Если говорить о уже достаточно распростаненных марках - то проблема ЦЕНЫ + отсутствие ЦС! Для понимания - колодки на тот же Черри стоят около 17т.р. у дилера(причем внутри лежит Текстар), а по факту их даже сейчас можно купить не более 3 т.р. (фары 85 т.р./шт капот 70, лобовое сейчас ждать более месяца)
Если говорить о "новых" брендах - то тут 2 проблемы: 1) - отличия некоторых деталей в зависимости от года(или даже месяца) выпуска и "рынка" (для которого они выпущены). 2) - даже имея ОЕМ номер детали, её не возможно заказать!
Каталогов нормальных нет! - вот и ищут по фото.
И это если коротко))
новая машина, гарантия 5 лет - какие могут быть проблеммы с запчастями? если авто на гарантии то и запчасти это не ваша проблема, а дилера.
разве я не прав?
ну и самое главное : машину такого класса получают по цене в 3-4 раза дешевле чем любой одноклассник - само собой будут огрехи и косяки но цена с лихвой перекрывает эти неудобства.
- И, кстати, почитайте условия гарантии - 5 лет, это не на всё.
- И т.далее)))
К своему удивлению узнал, что ещё в 2020 году этот доход был 32 тысячи. Оказывается, вырос-то существенно.
Да и ладно - Бог с ним, с этим притянутым за уши ростом. Даже эта завышенная цифра в 44 тысячи рублей показательна. Имея такой доход, человеку невозможно задумываться о приобретении автомобиля.
Так что, при нынешнем уровне цен, абсолютно плевать, сколько будет сюда заезжать и здесь собираться моделей авто. Совершенно плевать. Массовых все равно не будет.
В год в России до ковида продавали около 1,5 млн штук. В этом году не дотянутся до 1 млн новых авто. Пусть будет 1,5 млн штук и дальше. Правда из этого числа нужно вычесть коммерческие легковушки, главным образом такси и каршеринг. Итого около 1,2 млн в год новых легковушек приобретается в личное пользование.
За пятилетний цикл получается 6 млн новых авто.
Я вам уверяю, в стране со 120 млн взрослых людей найдется 6 млн человек, что могут себе позволить покупать новую тачку в среднем раз в пять лет. Это грубо. И не учитывает, что у состоятельных семей автопарк по 4-5 машин.
В общем, такая вот зараза получается. Около 5% населения покупают новые авто.
сменная мелочевка- есть
запчастей -нет
это правда ? кто сталкивался ?
А вот для китайских моделей сказали что пока с этим плохо.
А будут ли диллерские центры обслуживать эти китаянские повозки? Будет ли и где продаваться оборудование и программы для обслуживания? Где и как будут продаваться запчасти для этой техники?
В данный момент в нашем регионе для "китайца" запчасти купить в магазине нереально.
Ну и в чём разница?
оторви свою скулящую жопу что тебе должны
Так же точно начинали китайцы, плюс китайцам похер на плагиат, они воруют идеи только в лет. Надеюсь наш автопром будет развиваться тоже, научится на китайцах и будет делать свое потом, ибо европейцы владея нашими заводами 30 лет не давали ничего развивать.