570
5
1
Ведутся долгие споры о том, что электромобили более подвержены возгоранию, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Статистика же показывает, что электромобили загораются реже, чем автомобили с ДВС.
Швейцарская страховая компания AXA Switzerland принесла извинения за «дискредитирующие» электромобили краш-тесты, проведенные 25 августа 2022 года. Дело в том, что во время последней серии испытаний электромобиль Tesla Model S, перепрыгнув через рампу, упал на крышу и загорелся. Но, как оказалось, возгорание было «активировано дистанционно».
Батареи на тестовом автомобиле не было, а днище не пострадало при ударе. Электромобиль тащили на тросе и просто подожгли в соответствии с заранее подготовленным сценарием. Таким образом, страховщик хотел смоделировать возможные риски ДТП, а в результате спровоцировал настоящий ажиотаж среди фанатов Tesla и владельцев других электромобилей.
В официальном пресс-релизе с извинениями AXA Switzerland утверждает, что не хотела оставить дурное впечатление об электромобилях. Более того, компания уверена, что переход на электромобили играет центральную роль автомобильного движения будущего.
Вот поэтому и занимается исследованиями: краш-тесты, которые она регулярно проводит, направлены на привлечение внимания к определенным рискам и используются для оценки потенциальных несчастных случаев.
Вот поэтому и занимается исследованиями: краш-тесты, которые она регулярно проводит, направлены на привлечение внимания к определенным рискам и используются для оценки потенциальных несчастных случаев.
Как показывает статистика AXA Switzerland, владельцы электромобилей на 50% чаще, чем водители автомобилей с ДВС, становятся виновниками столкновений, приводящих к повреждению их собственных транспортных средств.
В то же время водители мощных электромобилей чаще наносят ущерб собственному транспортному средству или транспорту третьих лиц. На эти проблемы и хотели обратить внимание эксперты AXA Switzerland во время своих краш-тестов.
В то же время водители мощных электромобилей чаще наносят ущерб собственному транспортному средству или транспорту третьих лиц. На эти проблемы и хотели обратить внимание эксперты AXA Switzerland во время своих краш-тестов.
Что касается возгорания, то электромобили загораются не чаще «топливных». В компании признали, что опубликованное в YouTube видео из краш-тестов производит совсем другое впечатление, поскольку оно «вырвано из контекста». В дальнейшем команда учтет ошибки и разработает новый сценарий проведения испытаний.
Источник:
Ссылки по теме:
- Владелец нового электромобиля Tesla Model S рассказал о его качестве сборки
- Итальянцы из Ares Design создали сексуальный двухдверный кабриолет Tesla Model S
- Электрокар Tesla Model S сгорел прямо на парковке сервисного центра
- Tesla Model S сразилась в драг-рейсинге со старым болидом Формулы 1
- Электромобиль Tesla Model S упал с 9 метровой высоты, но никто не пострадал
Новости партнёров
реклама
Как было популярно выражение что женщины за рулем меньше попадают в аварии. Конечно меньше. Водителей женщин в то время было намного меньше чем мужчин.