584
10
Ежегодное событие BMW Pure&Crafted является местом собрания людей, которые любят необычные мотоциклы, причем не только марки BMW. В этом году мероприятие организовали в Амстердаме. Одним из самых привлекательных мотоциклов шоу стал Indian Scout 101 1928 Бернарда Элфлейна из “Herzbube Motorcycles”.
Бернард владел мотором Indian Scout в течение 14 лет. У него интересная история. В прошлом, когда Германия еще была разделена на две страны, мотор служил на тракторе в Восточной Германии, а остальные детали мотоцикла были навсегда утрачены. После падения Берлинской Стены в 1989 году профессор философии купил двигатель и спас его от свалки. Он забрал его домой, но как-то двигатель упал ребенку на ногу. Профессор решил продать мотора, и Бернард купил агрегат.
Вокруг старого мотора Бернард создал совершенно новый мотоцикл. Он решил найти оригинальные раму, топливный бак и вилку. Двигатель подвергся капитальному ремонту. Бернард использовал коленвал H-D WLA, что было популярным трюком в 1940-х годах. У двигателя теперь автомобильные поршни. Рабочий объем 750 см3.
×
Семь лет назад Бернард строил кастом для клиента, но у того возникли проблемы с финансами, поэтому мотоцикл остался у мастера.
На мотоцикле многие компоненты нестандартные: руль EMW (Eisenacher Motorenwerk), ступицы H-D Ironhead 1960-х, самодельное седло.
Бернард принял участие в гонке “Auerberg Klassik” (восхождение на гору). В процессе возникли проблемы со сцепление, поэтому о победе речь не шла, но отлично провел время и погонял старичка.
Итак, девять десятилетий спустя мотор продолжает работать. Указывается пробег 5500 км, что немного странно, учитывая тракторную историю.
Источник:
Ссылки по теме:
- Электрический скремблер от американских мастеров из Droog Moto
- Мотоцикл Indian оснастили угольным грилем вместо коляски
- Кастом Aprilia SXV от Simone Conti Motorcycles
- Кастом-байк BMW K1200RS Mille Miglia X от Galaxy Custom
- Мотоцикл, который мог бы существовать в конце XIX века
Новости партнёров
реклама
