6068
1
1
Ночью 27 ноября, на Ленинградском шоссе в районе Зеленограда столкнулись, как минимум пять грузовиков. Фуры, ехавшие в сторону Москвы, врезались одна в другую. Обошлось без пострадавших.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Присутствует ненормативная лексика! Смотреть с 1:20
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Петербурге торопливый водитель прилег на бок
- Авария дня. Момент массовой аварии на трассе в Уфе
- Авария дня. Эпилептик устроил массовое ДТП в Петербурге
- Авария дня. В Альметьевске перевернулся кроссовер
- Авария дня. Массовое ДТП с участием пожарного автомобиля в Екатеринбурге
Новости партнёров
реклама
Зимняя резина? Да ну на х.у.й., деньги тратить, лучше я на лысой буду на мкаде пробки шливовать! Дистанцию держать? На скользкой дороге? На фига?? Вдруг кто-то влезет. Я же профи, ё.п.т.а.
Вот реально, таких идиотов нужно лишать прав на пару лет с пересдачей и теории и вождения
Требования грузовладельцев всегда такие: сегодня загрузка в Москве или Питере, завтра выгрузка в Питере или Москве. Поэтому водилы не спят по 13-16 часов, а то и больше. Ведь пол-дня уходит на погрузку + толкание в пробках до М10, далее 11-13 часов только ехать "по прямой". Но иначе ты не только не успеваешь по срокам доставки, но и в целом теряешь деньги, так уж приучили сами дальнобои диспетчеров и грузовладельцев, что дальнобою выгодно ездить в таком режиме. Причем после выгрузки у него не должно быть времени на ковыряние в носу. Нужно ехать в таком же темпе в обратном направлении, иначе снова теряется весь смысл заработка.
Некоторые "особо одаренные" (они даже этим гордятся порой) умудряются сделать кругорейс Москва - Питер - Москва за три дня. Непонятно вообще когда они спят. Но ведь 30тыс.р заработать за 3 дня - это лучше чем те же 30тыс.р за 4 дня.
Поэтому дальнобои и едут как сонные мухи на автопилоте. Любая нештатная ситуация и автопилот дает сбой.
Я когда договариваюсь о рейсе и вижу слишком короткий срок доставки, поясняю диспетчеру/логисту "мы по тахографу вообще-то ездим..." В ответ слышу изумленно "чооо???" или "серьезно???". А дальше обычно диспетчер начинает делиться опытом "да все водилы нормально договариваются же!" - т.е. типа, ехай на авось и рассчитывай на ораторские способности своего водителя за 1000р. Предлагаешь прописать в договоре штраф за нарушение режима за счет заказчика, сразу молчок. Но складывается ощущение, что по тахографу я один работаю...
и обстановка как бы изменилась