Его зовут Кен и 22 года назад он начал делать Lamborghini Countach. Спустя 17 лет он наконец-то завершил свой проект и стал интернет-известностью, поскольку о нем только и писали, как об авторе одной из лучших в мире авто-реплик. И вот теперь Кен решил распрощаться со своим детищем…
Цена вопроса не сообщается, но это и не важно. Главный вопрос в другом — а ты бы смог расстаться с автомобилем, на который потратил треть своей жизни?
Сначала Кен соорудил полноразмерный деревянный каркас, на котором примерял фиберглассовые элементы и алюминиевые кузовные панели будущего купе. Затем была создана пространственная рама и построена ходовая часть. В конструкции подвесок техасец использовал элементы от другого суперкара — Chevrolet Corvette четвёртого поколения. В частности, у него заимствованы передние и задние ступицы, а также А-образные рычаги.
Любопытно, что реплика Lamborghini Countach весит 1225 кг — всего 25 кг тяжелее оригинала.
Вместо «родного» мотора Lamborghini V12 на реплику поставлен фордовский Windsor V8 5.7 с выпускной системой, скопированной с чемпионского купе Ford GT40, побеждавшего в Ле-Мане. Двигатель выдаёт 515 лошадиных сил, а момент передаётся на заднюю ось пятиступенчатой «механикой» ZF-25. Интересно было бы узнать, кто быстрее — оригинал с итальянским сердцем или копия с американским отбойным молотком?
Так как машина строилась в подвале дома, который не был предусмотрен как гараж, то после постройки машины ее надо было как то вытащить на улицу.
Для этого пришлось сделать подкоп под дом и с помощью эксковатора машина увидела дневной свет!
Источник: www.autoblog.nl, jalopnik.com, topgir.com.ua
- СК разоблачил схему легализации мигрантов через украинские документы
- Наглый пранкер забирает еду у прохожих
- Оператор, снявший выступление певца на «Евровидении», прославился в сети
- Житель Одинцова решил использовать хоккейную клюшку не по назначению
- В душе мы все молодые
