4982
61
Всем доброго и добра ! Юмор , ирония , позитив и сарказм ..
×
Ссылки по теме:
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 30/04/2016
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 21
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 17
- очередная подборка карикатур от "13 студии"
Новости партнёров
реклама
Мне вставать на работу в 4:00, поэтому ложусь в 21:00, а соседка за стеной, смотрит этот сериал. Знали бы вы, как я ненавижу этого певца ротом.
Реальный клоун
Нам трэба, нам все должны и т.д
Как с этим наркоманом вообще можно дела иметь!?
Вопрос конечно риторический!
Но всё же.
Раз уж не пришлось увидеть Горби на виселице, то хотя бы поржать над тем, как над ним издеваются в Штатах.
Только вместо Райки пусть он "любит" Шеварнадзе.
Железная дорога сильно изношена. Некоторые шпалы совсем прогнили. Особенно плохое состояние дороги от Санкино до Калача. Впрочем, местами дорогу ремонтируют, меняют рельсы и шпалы. В движении вагоны сильно раскачиваются. Порой кажется, что еще немного – и перевернется. И такие случаи действительно бывают. Вагоны нередко сходят с рельс, а то и переворачиваются. Такое случается при превышении скорости. Во избежание аварий поезда ходят медленно – в среднем 15-20 км/ч, максимум до 30 км/ч.
Как пишет исследователь железных дорог Сергей Болашенко, решение о строительстве железной дороги приняли в 1893 году по предложению управляющего Алапаевским горным округом А. Иллеро. Она была нужна для решения проблем с древесным углём, необходимого для работы заводов. Железная дорога должна была связать углевыжигательные заведения с Алапаевским заводом.
В 1894 году началось строительство. Почти все работы велись вручную крестьянами. Официальное открытие дороги состоялось в июле 1898 года. Главная линия прошла от Алапаевского завода до станции Мугай через узловую станцию Яковлевская (ныне Советская), где отходила ветка на Синячиху. Позже эту линию разобрали. Поезда ходили с территории завода, где расположилось депо.
Сейчас протяженность узкоколейки от Алапаевска до Калача составляет 149 километров, хотя из-за переноса вокзала к депо фактически длина железной дороги чуть меньше. Алапаевскую узкоколейку по праву называют дорогой жизни. Только она связывает с цивилизацией отдаленные населенные пункты Алапаевского района: Ельничную, Гаранинку, Строкинку, Берёзовку, Муратково, Калач. Поезда не только везут пассажиров, но также доставляют почту и товары.
Кстати, АУЖД не имеет никакого отношения к РЖД, она является муниципальной собственностью и поддерживается властями Алапаевского района, как социально важная. Поэтому прокатиться по АУЖД куда проще. Паспорт не требуется, а проезд по современным российским меркам стоит немного.
==="Я долго и упорно работал над новой экономической программой и думаю что на этот раз она сработает лучше, чем предыдущая" - Чубайс
===Последнее время США Пылает. Чикагские высоты утренний пожар на производственном объекте на 11-й/Вашингтон!