1677
2
1
Задержанные также намеревались осуществить и другие теракты, в том числе во время празднования Дня ВМФ
2.
Семеро террористов из Центральной Азии, готовили рукотворную катастрофу (столкновение) «Сапсанам» при помощи тормозного башмака. Они хотели совершить теракт на железнодорожных путях в районе станции «Фарфоровская» в Санкт-Петербурге. Однако их план не сработал из-за допущенной ими оплошности, после чего были пойманы сотрудниками ФСБ в конце июля.
4.
Они установили на железнодорожных путях в районе указанной станции «Фарфоровская» специальную конструкцию (тормозной башмак), которая бы затруднила движение «Сапсана» и привела бы к катастрофе. Террористы рассчитывали, что поезд идущий на скорости больше 150 км/ч сойдет с рельсов и врежется во встречный «Сапсан», тоже идущий на скорости больше 150 км/ч. Задержанные также намеревались осуществить и другие теракты, в том числе во время празднования Дня ВМФ.
Однако терракт не удался и идущий на скорости «Сапсан» просто снёс посторонний предмет с рельсов. И сразу после этого террористы начали обсуждать возможность другого теракта, взяв как примеры Ниццу и Берлин. И они решили протаранить на КамАЗе некий объект инфраструктуры.
А началось все примерно за пару недель до задержания. Когда в районе станции «Фарфоровская» в Санкт-Петербурге скоростной поезд «Сапсан» получил повреждения от постороннего предмета на рельсах. Этим предметом оказался аналог тормозного башмака или, как его еще называют, «сапога», который кладут под колесную пару для фиксации поезда.
Тормозной башмак был закреплен перед тем, когда в этом месте должны были пройти навстречу друг другу два «Сапсана». Место теракта было специально выбрано с небольшим скруглением, чтобы состав точно сошел с рельс.
Однако вместо того, чтобы закрепить тормозной башмак стальным стержнем, террористы воспользовались двумя болтами. Установленное препятствие было основано на тормозном башмаке РЖД заводского производства.
«Все ноги наружка истоптала. Но после того, как они заговорили о каком-то КамАЗе, которым они собирались что-то таранить, было принято решение задерживать их от греха подальше», — уточнил один из правоохранителей.
Однако терракт не удался и идущий на скорости «Сапсан» просто снёс посторонний предмет с рельсов. И сразу после этого террористы начали обсуждать возможность другого теракта, взяв как примеры Ниццу и Берлин. И они решили протаранить на КамАЗе некий объект инфраструктуры.
А началось все примерно за пару недель до задержания. Когда в районе станции «Фарфоровская» в Санкт-Петербурге скоростной поезд «Сапсан» получил повреждения от постороннего предмета на рельсах. Этим предметом оказался аналог тормозного башмака или, как его еще называют, «сапога», который кладут под колесную пару для фиксации поезда.
Тормозной башмак был закреплен перед тем, когда в этом месте должны были пройти навстречу друг другу два «Сапсана». Место теракта было специально выбрано с небольшим скруглением, чтобы состав точно сошел с рельс.
Однако вместо того, чтобы закрепить тормозной башмак стальным стержнем, террористы воспользовались двумя болтами. Установленное препятствие было основано на тормозном башмаке РЖД заводского производства.
«Все ноги наружка истоптала. Но после того, как они заговорили о каком-то КамАЗе, которым они собирались что-то таранить, было принято решение задерживать их от греха подальше», — уточнил один из правоохранителей.
5.
Источник:
6.
Стоит напомнить, что 28 июля ФСБ сообщила о задержании семи человек, которых подозревают в подготовке терактов в Санкт-Петербурге. По мнению правоохранителей террористы намеревались устроить не только акты диверсий на железнодорожном транспорте, но еще и подрывы СВУ в местах массового скопления людей.
Россия, терроризм, ФСБ
Россия, терроризм, ФСБ
Источник:
Ссылки по теме:
- Китай, Россия и США демонстрируют военную силу: кто круче?
- Этот народ непобедим или умом Россию не понять!
- Российские эталоны стиля
- На краю света: жизнь коренного народа российского Севера
- Быть депутатом - очень утомительная работа
Новости партнёров
реклама
.jpg)
З.Ы. По взрыву в метро, до сих пор нет доказательств и никто не взял на себя ответственность.
Что касается казнокрадства, то:
- если хищение до 1 млн. рублей, то 5 лет принудительных работ где нибудь в центре России с полной компенсацией по нанесенному имуществу в том числе и за счёт имущества нарушителя, а также запрет на занятие гос.должностей ему на всю жизнь.
- если хищение более 1 млн. рублей, но не превышает 10 млн. рублей, то полная конфискация имущества у его семьи (в данном случае его семье выделяется комната в общежитии) и принудительные работы от 10 до 15 лет в центре России, а также запрет занятия гос. должностей ему и его родственникам на весь период жизни.
- если хищение более 10 млн. рублей, то смертная казнь с полным изъятием имущества у его семьи (так же его семье выделяется комната в общежитии)
- если хищение до 1 млн. рублей, то 5 лет принудительных работ где нибудь в центре России с полной компенсацией по нанесенному вреду в том числе и за счёт имущества нарушителя, а также запрет на занятие гос.должностей ему на всю жизнь.
https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?text=Фарфоровская&ll=30.403046,59.880317&z=15&source=entity_search&mode=search&sll=30.407100,59.879400https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?text=Фарфоровская&ll=30.403046,59.880317&z=15&source=entity_search&mode=search&sll=30.407100,59.879400
Dalekiy Poskot 12 часов назад
Столкнуть поезда с помощью башмака? Как локомотивщик с пятнадцатилетним стажем могу сказать, что это или свистежь или..хз даже как назвать.. вы сами себе противоречите!а я вам доказываю что подобным образом можно совершить крушение и столкновение.А системы СЦБ, автоматики и телемеханики управляются людьми. И при грамотной организации дела злоумышленниками, направить поезд по смертельному пути не составит труда. тогда вы должны знать что все это дублируется и не единожды дежурная по станции не может без разрешения диспетчера перевести стрелки.есть еще регламент переговоров между машинистом -и дежурной и машинистом - пом. машиниста. да даже сырое поваленное дерево замкнет контакты и будет кж но вот обратного не будет ни когда ни когда не загорится зеленый или желтый.!да дежурная может накосячить перевести стрелки но это хрено стечения обстаятельст . 1 сама дежурная перевела не ту стрелку 2 диспетчер не проверил 3 машинист не выполнял регламент и не следил за стрелками
горите в аду и чтобы ваши семьи были прокляты до седьмого колена