765
3
Messerschmitt Me.P-1108 представлял собой проект дальнего бомбардировщика с четырьмя реактивными двигателями.
Это должен был быть выполненный по схеме «летающее крыло» среднеплан. Крыло должно было иметь большой угол стреловидности. Передняя стойка шасси должна была убираться в направлении назад. Основные стойки шасси должны были убираться в направлении назад под углом к внешним секциям несущих плоскостей.
Силовая установка из четырех двигателей должна была размещаться в крыле по два ТРД в каждой консоли. Фюзеляж выполнен как единое целое с крылом. В одном из первых вариантов воздух к утопленным в несущих плоскостях двигателям силовой установки должен был подводиться через расположенные над крылом воздухозаборники. Во втором варианте и силовая установка и её воздухозаборники должны были быть расположены под крылом. Интересно отметить, что у этого проекта примерно на высоте воздухозаборников силовой установки на верхней поверхности крыла предусматривалась установка отсасывающих пограничный слой прорезей (Absaugeschlitz):
Силовая установка из четырех двигателей должна была размещаться в крыле по два ТРД в каждой консоли. Фюзеляж выполнен как единое целое с крылом. В одном из первых вариантов воздух к утопленным в несущих плоскостях двигателям силовой установки должен был подводиться через расположенные над крылом воздухозаборники. Во втором варианте и силовая установка и её воздухозаборники должны были быть расположены под крылом. Интересно отметить, что у этого проекта примерно на высоте воздухозаборников силовой установки на верхней поверхности крыла предусматривалась установка отсасывающих пограничный слой прорезей (Absaugeschlitz):
Топливные баки должны были быть размещены в фюзеляже и в крыле.
Картинка в заголовке, которую принято считать внешним обликом этой машины — неправильная. Если внимательно рассмотреть довольно детальные выполненные в трех проекциях схемы, то можно увидеть отсутствие какого-либо хвостового оперения:
Картинка в заголовке, которую принято считать внешним обликом этой машины — неправильная. Если внимательно рассмотреть довольно детальные выполненные в трех проекциях схемы, то можно увидеть отсутствие какого-либо хвостового оперения:
Немцы уже тогда сообразили, что основную часть засветки на радаре дает вертикальное оперение и фюзеляж. Для машин типа истребителя задачу частично решили переходом на V-образное оперение, но для крупных бомберов радикальным решением виделся только полный отказ от фюзеляжа и хвостового оперения, с переходом к схеме «летающее крыло».
В проекте Messerschmitt Me.P-1108 короткий фюзеляж еще присутствует — конструкторы не решались пока перейти на интегральное крыло, но от хвоста уже избавились.
Технические данные
Размах крыла 21700 мм
Длина фюзеляжа 12500 мм
Максимальная длина 15500 мм
Максимальная высота 3125 мм
Колея шасси 6000 мм
Размеры колеса передней стойки шасси 935×345 мм
Размеры колёс основного шасси 1650×500 мм
Бомбовая нагрузка 1×SC 2500, 2×SC 1800
Был у фашистов и более крупный проект — шестимоторный реактивный самолёт со взлётным весом 50 тонн под кодовым именем «Wildgans». Там все шесть двигателей были расположены в ряд в едином блоке по центру крыла.
В проекте Messerschmitt Me.P-1108 короткий фюзеляж еще присутствует — конструкторы не решались пока перейти на интегральное крыло, но от хвоста уже избавились.
Технические данные
Размах крыла 21700 мм
Длина фюзеляжа 12500 мм
Максимальная длина 15500 мм
Максимальная высота 3125 мм
Колея шасси 6000 мм
Размеры колеса передней стойки шасси 935×345 мм
Размеры колёс основного шасси 1650×500 мм
Бомбовая нагрузка 1×SC 2500, 2×SC 1800
Был у фашистов и более крупный проект — шестимоторный реактивный самолёт со взлётным весом 50 тонн под кодовым именем «Wildgans». Там все шесть двигателей были расположены в ряд в едином блоке по центру крыла.
Еще крутые истории!
- "Тащили мусор через весь зал": причины, по которым люди больше в ресторан ни ногой
- 15 ситуаций, в которых дети серьёзно начудили
- Аму Хаджи: история иранца, который не мылся 67 лет
- "Жаль потраченных на тебя денег, тварь!": девушки поделились самыми неудачными свиданиями
- "Или она - или я!": выходки свекровей, от которых у невесток нервно дёргается глаз
Новости партнёров
реклама
Ага, проект, значит, у фрицев, а название, почему-то, на английском языке :) Для маскировки, наверное?
Да, кстати, на всех картинках по запросу "Messerschmitt Me.P-1108" самоль вполне себе "с хвостом".
Вот эскизы с "мессершмиттовской странички" www.luft46.com/mess/mess.htmlwww.luft46.com/mess/mess.html
А можно и еще погуглить картинки - для моделистов "киты" моделей Me.P-1108 I/II на основании сохранившейся проектной документации давным давно выпускаются...
Резюме: этот пост - просто бездумная копипаста из "журнала со Страшными Тайнами" для домохозяек. Типа "Лиза" или "Отдохни" :) И с такой же достоверностью :)
Необычный бомбардировщик обладал неоспоримыми преимуществами перед своими консервативными конкурентами. Он мог перевозить большую бомбовую нагрузку, равномерно распределенную по размаху крыла, с большей скоростью за счет небольшого лобового сопротивления и на большую дальность благодаря высокому аэродинамическому качеству и большому запасу топлива. Кроме того, конструкция обещала быть очень дешевой в производстве, поскольку не требовалось громоздкой оснастки для стыковки фюзеляжа с крылом и хвостовым оперением с последующей трудоемкой нивелировкой конструкции. Наконец, «летающее крыло» менее заметно в полете и более маневренно.
но после долгих извращений с прототипами на вооружение их так и не приняли.
http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft_exp/usa/northrop_xb35.htmhttp://www.aviarmor.net/aww2/aircraft_exp/usa/northrop_xb35.htm
Секретные проекты бомбардировщиков Люфтваффе. Хервиг Дитер, Роде Гейнц (2001)
Секретные проекты истребителей Люфтваффе. Вальтер Шик, Ингольф Мейер. (2001)