Жил-был один советский Ту-154М, летал себе, перевозил пассажиров. И продолжалось это до начала нулевых годов, пока его не выкупила иранская компания.
В середине 2000-х у Ирана с пассажирскими самолётами было так себе, и поэтому неудивительно, что именно Ту-154 был выбран для подобных экспериментов.
Итак, самолёт этот отличается от прочих "Тушек" тем, что вместо килевого обтекателя у него что-то непонятное.
При детальном рассмотрении удалось выяснить, что пассажирский самолёт был слегка дооснащён необычным килевым обтекателем со стеклянным фонарём.
Если посмотреть на обычный килевой обтекатель Ту-154М, то он конечно же не такой большой и к тому же заострённый.
Иранцы же решили, что штатный никуда не годится и отпилив заводской, поставили побольше.
И как удалось выяснить, вместо штатного обтекателя компания Iran Aircraft Manufacturing Industrial закрепила переднюю часть от американского истребителя F-5.
Но зачем нужно было так делать? Кому вообще могла прийти в голову такая мысль - сажать туда человека.
Поначалу возникла версия, что это ни что иное как VIP-место для особо состоятельных пассажиров, которые готовы переплатить, чтобы не лететь в самолёте в общем салоне с остальными пассажирами.
Однако эта версия подтверждения не нашла. А жаль, предположение было неплохое.
Так вот, судя по архивным кадрам, иранские ВВС закрепили туда переднюю часть от американского истребителя, чтобы сделать летающую лабораторию для испытания катапультных кресел.
Но зачем же использовать для этого целый пассажирский самолёт, если у них уже есть готовый летающий истребитель F-5?
И как удалось выяснить, у истребителя F-5 есть свой киль. Причём он один, расположен он по центру, и если вдруг катапульта кресла лётчика сработает неправильно, то у него есть все шансы получить прямо по... спине этим килем.
И чтобы минимизировать риски нужно было найти самолёт-носитель, который бы позволял устанавливать кусок американского истребителя в наивысшую точку, где нет никаких элементов оперения. И как вы можете видеть на фото, даже если катапульта как-то не так сработает, то лётчик и его кресло не столкнутся с килем.
Источник:
Во-первых, это красиво...
Сомнительное удобство лететь в непосредственной близости с тремя движками
http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2217&p=2http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2217&p=2 дата та-же
https://russianplanes.net/reginfo/5274https://russianplanes.net/reginfo/5274 здесь история данного борта с подтверждением переоборудования.
Сентябрь 20-го года http://portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=696&start=2340&st=0&sk=t&sd=ahttp://portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=696&start=2340&st=0&sk=t&sd=a
Индонезийский сайт