Представьте, что вы попали на железнодорожный переезд, а перед вашими глазами бегут вагоны поезда-гиганта. Всего 660 вагонов. Длина поезда — 7.5 м. Сколько вы простоите на переезде? Никак не меньше получаса. А то и больше.
Поезда-рекордсмены ездят в четырех странах мира – в Канаде, Бразилии, ЮАР и Австралии. Но можно вспомнить поезд по маршруту Экибастуз-Целиноград, который перевозил в 1986 год руду на расстояние около 300 км. В состав поезда входили 440 вагонов, длина поезда составила 6,5 км.
Но это история, а вот как выглядят поезда-гиганты в наше время.
Австралия
Австралия долгие годы держит рекорды по длине поездов. Так, поезд компании BHP для перевозки руды состоит из 682 вагонов. Длина состава 7,3 км. Грузоподъемность – 82 000 тонн. Чтобы было понятно, много это или мало, то вес руды, который перевозит этот поезд, равен весу 24 Эйфелевых башен.
А что касается длины пассажирских поездов, то и здесь Австралия на первом месте. Поезд “Ган” состоит из 44 вагонов, его длина 1.3 км. Он ходит по маршруту Аделаида - Дарвин, путь занимает трое суток.
Канада
Национальная железная дорога Канады использует для перевозки грузов двухъярусные контейнерные поезда. Средняя длина поездов, перевозящих насыпные грузы, составляет 3 км, для поездов с другим видами грузов разрешенная длина составляет от 3,7 до 4,2 км.
ЮАР
В ЮАР использую поезда длиной в 3,2 км. И тоже в основном для перевозки руды. Поезд состоит в среднем из 342 вагонов, которые тянут за собой 5 электровозов. Причем 2 электровоза находятся посередине состава. Длина маршрута составляет 841 километр.
Бразилия
В Бразилии сверхдлинные поезда используют для перевозки древесины и железной руды. Средняя длина поезда 3,2 км, расстояние 900 км, в состав входит около 330 вагонов.
А что же другие страны и Россия?
В список не попали Китай, потому что там длина самых длинных поездов составляет “всего” 220 вагонов, и США, в которых длина поезда законодательно ограничена 180 вагонами. Что же касается России, то у нас длинные поезда не используются из-за большого количества населенных пунктов. Ну представьте себе поезд, который растянулся сразу на 2-3 города? Поэтому в России в пассажирском поезде может быть не более 22 вагонов, а в грузовом поезде не более 110 вагонов.
Источник:
- Что находится внутри Пизанской башни, и продолжает ли она падать сегодня?
- Мост из хрусталя инженерной работы!
- Как ссыльные каторжане Сахалина построили тоннель, носящий имя Императора
- Город-кладбище на еврейской горе
- В честь каких огней на самом деле получила своё название Огненная Земля
Теперь все стало "ясно"! Но, я привык мерять все палками колбасы (205млн. палок колбасы = 82000тонн), ну или хотя бы футбольными полями!
А зачем два?... Давай, сэкономим, а солярку себе сольём?!..
ОК. Тянет один локомотив. Два-три раза - и на кап.ремонт.
А у нас - солярка.
т
сдвоенный поезд "сотка" (2*100)
прибывает на станцию для обработки, я работаю осмотрщиком вагонов
и вот эта "кишка" тянется на километра 1,5-2,0 от границ станции...
А у нас составить такого монстра - это закрыть 2 - 3 перегона, жд переезды, давать везде "зелёный", потом его еще расформировать надо, а это опять закрытие перегонов
Автор, у вас ошибка, исправьте 7,5 м на 7,5 км.