1528
1
Финансовый университет при правительстве РФ и компания "Ингосстрах" провели исследование, посвящённое состоянию дорог. Спойлер: результаты неудовлетворительные.
Ингосстрах рассчитал индекс состояния дорожного хозяйства крупнейших городов России. Индекс основывается на основании трёх показателей: работа общественного транспорта, работа дорожной полиции, а также состояние дорожного полотна. Наивысший показатель равен 100. Скажем сразу, что высшего балла не был удостоен ни один из городов.
В лидерах по индексу следующие населённые пункты:
- Владикавказ – 80
- Набережные Челны – 80
- Магнитогорск – 81
- Белгород – 84
- Грозный – 88
Москва и Санкт-Петербург не дотянули до высших позиций (у городов индексы 69 и 57 соответственно).
В аутсайдерах два города:
В аутсайдерах два города:
- Рязань – 54
- Смоленск – 53
Отдельно было рассчитано изменение за 2021 год целого ряда показателей. Оказалось, что работа общественного транспорта ухудшилась (падение с 56% до 50%), работа дорожной полиции также ухудшилась (с 79% до 72%). При этом респонденты ответили, что улучшилась ситуация с пробками (вероятность попадания в затор снизилась с 83% до 79%).
Источник:
Ссылки по теме:
- Так уж ли хороши дороги за пределами России?
- Киану Ривз снова сделал щедрые подарки
- Хамство на дорогах КоАП оценил в 3 тысячи рублей
- Актриса без "Оскара": в Черняховске женщина бросилась на капот авто, но что-то пошло не так
- "У меня 13 класс вождения!": женщина на "Лексусе" объясняет, почему она не может быть виновницей ДТП
Метки: y-news Города России Ингосстрах авто дороги дороги россии качество дорог удовлетворённость россиян
Новости партнёров
реклама
Качество дорог зависит от следующих причин по мере важности-
1 Основание дороги-Если Хельсинки стоит на гранитной плите,а Питер на болоте-то хошь усритесь, дороги на граните будут лучше.
2 Климат.
3 Качество стройматериалов-Если во Владикавказе строят дороги из асфальта с гранитным щебнем,а в Москве ближайший гранитный карьер за 1000 км и стоят с известковым ,то понятно где асфальт крепче.
4 Финансирование
5 Технологии
А теперь можете бухтеть про криворуких строителей!И вспоминать ,что дороги у нас строили и французы
и турки и югославы-только вечных дорог ,построенных ими ,чета не видать...
Вы вещаете про какие-то непреодолимые обстоятельства.
Болото и вечная мерзлота......
А что я вижу в вашей логике? Мы на болоте или вечной мерзлоте?
Хрен ли делать? Нихуа не поделаешь.
Побольше подушку из песка и говна захреначим и асфальт положим. Все.
Может подумать? Новые технологии? Может как в США(как говорят) сначала бетона подушку а сверху асфальт? Хоть что-то вместо метровых подушек из сыпучего материала? Конечно,технологии и удорожание строительства...
Ну, а каждый год колейность латать это дешевле что-ли?
Еще я ездил в каньоны долины смерти (калифорния) по грунтовкам на 5-метровом седане с клиренсом 13см. Даже ручьи какие-то переваливал..
Ну да, в развал и грязь специально не ездили и не ходили, наверняка они есть, даже Гарлем приятно удивил-красивые дома и приятные люди, кое-где разложившиеся прямо на асфальте, все как Данила Багров описывал)
Сейчас в псковской 1000км за три дня проехал, ездил на хайлендере друзей и сиде жены, так ни одного пробоя подвески (один раз только в неприятный стык на мосту попал).
Дороги по туристическим маршрутам просто сказка! Наши в Петербурге колейные проспекты, где в ливень только лови машину рядом не стоят. Такая вот глубинка.