Обратная сторона заниженных тачек

Автор:

06 сентября 2016 12:11

54240

В Японии очень популярным направлением в тюнинге автомобилей является так называемый Stance, при котором машины максимально занижают. По-настоящему грамотный тюнинг с использованием хорошей пневмо- или гидроподвески доступен не каждому, а потому приходиться «колхозить». Далее предлагаем взглянуть на то, что представляют собой днища автомобилей с бюджетным тюнингом.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: авто заниженные машина тюнинг

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

266 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

31k

Haratemich 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать 1 ответ

Приколы FromLife 7 лет назад

Супер тачка

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−52

АлександрСатрапинский 8 лет назад

что то типа БПАНа, только японский вариант, hella flush и всё такое.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

12k

Иван 8 лет назад

О, те кто это делает объясните мне... ЗАЧЕМ???? этож смотрится убожески....

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

660

Gabberez 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

380

Stanislaw Gerasimenko 8 лет назад

под креслом опоссум ныкается?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Jek 8 лет назад

Долбодятлы реальные.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

averingo 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

13k

Кто-то Кутуньо 8 лет назад

Ничего удивительного. Давно уже известно, что это долбо.е.бизм

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Jack2392 8 лет назад

Пля!!! Идиоты! Я наоборот думаю как завысить авто, чтобы сделать его еще более проходимым, придуууууууууурки))))))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

splitservis Jack2392 8 лет назад

я завысел почти на 2см.из-за легкости машины(1.1т)без пассажиров больше ста в час ехать не возможно,особенно при ветре,машину просто поднимало

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Deluks splitservis 7 лет назад

Надо ставить пневму, причем не просто вместо стока, а как дополнение к стоку, чтобы поднять машину там где надо, ну и опустить на заводской на трассе например...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Иркутск. Байкал. Сибирь 8 лет назад

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать

−46

Александр Лампович 8 лет назад

Каждый раз дико смеюсь над коментами под такими постами, сколько же у нас ТУПЫХ людей, как же вы достали...униженные заниженные, только и можете критиковать, а сами ездите на кредитовозках....если у тебя кроме завода\уродины жены\дебилов детей\кучи кредитов\итд нет в жизни тдругих занятий, НЕ НАДО ОСУЖДАТЬ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ЗАНИМАЮТСЯ ТЕМ ЧЕМ ХОТЯТ...завидуйте молча, биомасса)))))

-30

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

950

Денис Александр Лампович 8 лет назад

Погоди. Причём тут "биомасса"? Большинство негодует не по поводу того, что "сильные самобытные люди с золотыми руками" занимаются тем, что им кажется интересным, а от того, что это - бесполезное в виду своей идиотичности занятие. ЗАЧЕМ это делать? Центр тяжести занизить, что бы в гонках поучаствовать??? Нет. Всё же думаю, это для того, что бы как-то обратить на себя внимание. А коль скоро другими методами этого сделать не получается, то как раз вот занижанцы и есть биомасса. ))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Павел Александр Лампович 8 лет назад

Верно. Лузеры на крузаках втихаря плачут, мечтая управлять твоей протертой и ржавой, но при этом бесценной приорой.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

119

Навага 8 лет назад

Еб***о подай патрон...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

41k

Митрий 8 лет назад

Если человек полу@бок - то это надолго.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Пётр Сорочинский 8 лет назад

а что в этом есть ещё и положительные моменты? не думаю

Я и мои друзья:

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

950

Денис Пётр Сорочинский 8 лет назад

Спасибо! После увиденного посмотрел на фотку - глаза болеть перестали, и слёзы высохли. )))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Mr.X 8 лет назад

По мне так гораздо интересней, да и на наших дорогах удобней

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 6 ответов

225

Владимир Mr.X 8 лет назад

лада-тарзан, на нивовской раме. В 1997 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АвтоВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, двигатель, рулевое управление). Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, т.е. дисковые. В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты пластиковыми накладками в виде порогов, появились накладки на арки колес, задавшие новую форму крыльям и размерами арки, и новые бамперы. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага – КПП и ещё два - управление раздаточной коробкой. Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» составило чуть более 2500 экземпляров.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •