14811
12
Самый большой самолет в мире Ан-225.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Ан-225 - транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах. Это самый тяжелый самолет в истории человечества весом в 640 тонн, его питание обеспечивает 6 турбодвигателей, кроме того Ан-225 имеет самый большой размах крыльев воздушного судна.
×
Тактико-технические характеристики самолета:
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Первый и единственный Ан-225 был построен в 1988 году, после четырех лет строительства. Ан-225 был первоначально предназначен для воздушных перевозок ракет-носителей и космического челнока "Буран" для советской космической программы. После успешного выполнения советской военной миссии, самолет была законсервирован на восемь лет. Затем он был отремонтирован и вновь введен в промышленную эксплуатацию, перевозя негабаритные грузы. Взлет и приземление самолета обеспечивает 32 колесная система шасси.
Герметичный грузовой отсек составляет 1300 м3 в объеме; 6,4 м. шириной, 4,4 м. высотой. Ан-225 с тех пор стал рабочей лошадкой флота, транспортируя локомотивы и 150-тонные генераторы. Самолет стали активно использовать международные организации для оказания помощи, так как он быстро перевозил огромное количество аварийных запасов во время чрезвычайной ситуации.
Ссылки по теме:
- Ильюшин 976 СКИП в небе
- Из жизни аэродромных техников ВВС СССР
- Для F-35 «Молния» очень опасна реальная молния
- Крылатые герои
- Летом будет выгодно летать по стране
Новости партнёров
реклама
– У нас, – говорит американец. – Мы можем целый танковый батальон загрузить.
– Ха, – начал англичанин, – а мы можем взлететь, имея на борту эскадру торпедных катеров.
Русский подумал и говорит:
– Тут, намедни, летим мы. Командир говорит пятнадцатому пилоту:
"Вань, сгоняй–ка в 34–й отсек – жужжит там что–то подозрительно".
Ну, Иван на мотоцикле и погнал... Часа через два возвращается и докладывает:
– Ничего страшного командир! Просто Боинг в форточку залетел, мотается вокруг лампочки и жужжит, жужжит..."
НО не украины......
Бак был такой маленький на ее фоне.
"его питание обеспечивает 6 турбодвигателей"
фото выложить не могу, какой-то кармы не хватает.. ппц, фишки читаю 8лет.
- Уважаемые пассажиры, приветствуем вас на борту нашего новейшего лайнера. По правому борту вы видите стадион, на котором в процессе полета можно заниматься портом, по левому - поля для гольфа, на нижнем ярусе торговый центр, на верхнем- американские горки.
А теперь, пристегните привязные ремни и мы со всей этой херней постараемся взлететь...